2013年二級建造師《公路實務》考試真題

 

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1.二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯接部應按設計要求預留( )。

　　A.臺階 B.帷坡 C.灌水孔 D.沉降縫

 

　　2.當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設施是( )。

　　A.滲溝 B.滲井 C.檢查井 D.暗溝

 

　　3.路基施工準備工作中，橫斷面復測主要是測量橫斷面的( )。

　　A.地面線 B.邊樁位置 C.邊坡坡度 D.占地寬度

 

　　4.關于石灰穩定基層施工備料的說法，正確的是( )。

　　A.當生石灰堆放時間較長時，應露天堆放，不得覆蓋

　　B.消石灰應保持一定的濕度，但不可過濕成團

　　C.生石灰應在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用

　　D.消石灰無需過篩即可使用

 

　　5.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結構層時，在兩者之間設置( )。

　　A.透層 B.粘層 C.封層 D.防水層

 

　　6.關于水泥混凝土路面脹縫設置的說法，正確的是( )。

　　A.高溫施工時應設置脹縫

　　B.常溫施工時，集料溫縮系數小時應設置脹縫

　　C.鄰近構造物或與其他道路相交處應設置脹縫

　　D.常溫施工時，年溫差較小時應設置脹縫

 

　　7.從橋梁拱頂截面形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為( )。

　　A.凈失高 B.計算矢高 C.橋梁高度 D.橋梁建筑高度

 

　　8.關于橋梁石砌墩臺的說法，錯誤的是( )。

　　A.轉交形砌體的砌石順序，應自頂點開始，按丁順排列接砌鑲面石

　　B.基底為石質時，應將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑

　　C.砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層

　　D.砌筑時，填腹石的分層高度應與鑲面石分層高度不同

 

　　9.不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是( )。

　　A.巖石的堅硬程度 B.巖體的完整程度

　　C.巖石節理的發育程度 D.地下水的影響

 

　　10.下列復合式隧道監控量測項目中，屬于選測項目的是( )。

　　A.周邊位移 B.拱頂下沉

　　C.鋼支撐內力及外力 D.錨桿或錨索內力及抗拔力

 

　　11.根據《公路工程質量檢驗評定標準》，不屬于石方路基實測項目的是( )

　　A.中線偏位 B.邊坡平順度 C.彎沉值 D.平整度

 

　　12.針對高處墜落事故，屬于致害物的是( )。

　　A.高處洞口未加設蓋板 B.腳手架面未鋪滿腳手板

　　C.高處作業未佩戴安全帶 D.掉落的施工人員受自身重力作用傷害

 

　　13.關于挖孔樁基礎施工安全控制要點的說法，正確的是( )

　　A.孔內趙媽應使用36V 電壓的燈具

　　B.相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業時，另一孔的挖孔人員應降低作業強度

　　C.人工挖孔最深不得超過20m

　　D.孔內有巖層需要爆破時，應采用深孔爆破法

 

　　14.關于公路工程地下作業安全技術要點的說法，錯誤的是( )。

　　A.可采用濕式鑿巖機進行機械鑿巖 B.爆破加工坊應設在洞口50 米以外的安全地點

　　C.應使用金屬炮棍裝藥 D.必須由原爆破人員按規定處理“盲炮”

 

　　15.根據FIDIC 施工合同條件。由于業主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商( )。

　　A.應拒絕索賠 B.應承擔全部責任

　　C.必須先對分包商賠償，再向業主追索 D.可利用分包商提供的索賠證據向工程師遞交索賠報告

 

　　16.機械化開挖土石方時，不需要的技術工種是( )。

　　A.挖掘機操作工 B.爆破工 C.壓路機操作工 D.普工

 

　　17.材料驗收包括以下四項工作(1)進行材料數量和質量的檢驗;(2)辦理入庫手續;(3)準備場地、庫房、卸載工具和人員;(4)按程序和手續，嚴格核對憑證。正確的驗收程序是( )。

　　A.(1)—(3)—(2)—(4) B.(3)—(4)—(1)—(2)

　　C.(3)—(1)—(4)—(2) D.(1)—(3)—(4)—(2)

 

　　18.水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時覆蓋和養生，在炎熱或大風天氣下，表面有禮水蒸發過快，體積急劇收縮，容易產生( )。

　　A.橫向裂縫 B.縱向裂縫 C.龜裂 D.斷板

 

　　19.關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治的說法，錯誤的是( )。

　　A.增加混凝土攪拌時間 B.選擇安定性好的水泥

　　C.大體積混凝土中采用粉煤灰水泥 D.混凝土中適當慘加緩凝劑

 

　　20.施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經( )審查同意簽字后實施。

　　A.施工單位項目經理和監理工程師 B.施工單位技術負責人和監理工程師

　　C.監理工程師和設計代表 D.監理工程師和項目法人

 

　　二、多項選擇題：(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.填石路堤施工前，應通過修筑試驗路段確定的參數有( )。

　　A.松鋪厚度 B.壓實機械型號及組合 C.壓實速度及壓實遍數

　　D.壓實度 E.沉降差

 

　　22.關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，正確的有( )。

　　A.當坑壁不穩定時，應設擋板支撐，穩定坑壁

　　B.土質較差且有嚴重流沙現象時，可設集水坑排水

　　C.在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝

　　D.坑壁邊緣的挖掘機作業距坑邊不少于0.5m

　　E.基坑應盡量在少雨季節開挖

 

　　23.已包括在公路工程概、預算定額中的“其他工程費”有( )。

　　A.夜間施工增加費 B.施工中的水、電費

　　C.工地轉移費 D.材料二次搬運費

　　E.施工輔助費

 

　　24.石灰穩定碎石基層質量檢驗應實測( )。

　　A.橫坡度 B.平整度 C.滲水系數 D.厚度 E.中線平面偏位

 

　　25.根據安全管理相關規定，對于施工單位編制的危險性較大工程專項施工方案進行專家論證審查時，可擔任專家組成員的有( )。

　　A.該項目設計單位專家 B.該項目建設單位專家

　　C.該項目施工單位專家 D.該項目監理單位專家

　　E.參與該項目可行性研究報告審查的專家

 

　　26.安全生產事故專項應急預案是針對具體的( )和應急保障而制定的計劃或方案。

　　A.事故類型 B.危險源 C.裝置 D.場所 E.崗位

 

　　27.關于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有( )。

　　A.支架預拱度設置應考慮地基的非彈性沉陷

　　B.支架應根據荷載大小確定是否需要預壓

　　C.支架預拱度一般按二次拋物線設置

　　D.支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風力作用即可

　　E.支架預拱度設置時應考慮張拉上拱的影響

 

　　28.可能造成水泥穩定碎石基層產生裂縫的原因有( )。

　　A.在保證強度的情況下，盡量降低水泥穩定碎石混合料的水泥用量

　　B.碾壓時混合料含水量偏大，不均勻

　　C.混合料碾壓成型后及時灑水養生

　　D.增加碎石級配中細粉料的含量

　　E.混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層

 

　　29.關于橋梁“橋頭跳車質量通病”防治措施的說法，正確的有( )。

　　A.路堤施工留有必要的自然固結沉降器 B.加大臺背填土的含水量

　　C.橋臺基坑采用大型壓實機械壓實 D.做好橋頭路堤的排水、防水工程

　　E.設置橋頭搭板

 

　　30.公路工程進行竣工驗收應具備的條件有( )。

　　A.竣工文件已按交通運輸部規定的內容完成

　　B.工程決算已按交通運輸部規定的辦法編制完成，竣工決算已經審計，并經交通主管部門或其授權單位認定

　　C.對需進行檔案、環保等單項驗收的項目，已經有關部門驗收合格

　　D.質量監督機構已按交通運輸部規定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量檢測鑒定合格，并形成工程質量鑒定報

　　告

　　E.通車試運營3 年后

 

　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　(一)背景資料：

　　某施工單位承接了一段長30.8km 的雙向兩車道新建二級公路D 合同段路基，路面施工，路基寬8.5m，路面寬7.0m，路面結構設計圖如下圖所示

　　

　　

　　施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層，在準備好下承層后，按下列工藝流程組織施工施工放樣—攤鋪粗碎石—初壓—撒布填隙料—復壓—再次撒布填隙料—再次碾壓—局部補撒填隙料—振動壓實填滿空隙—步驟A—碾壓滾漿—步驟B。

　　施工過程中發生了以下兩個事件

　　事件一K5+500~K6+300 路段，設計圖為“中濕”類型路基，原設計路面結構，施工單位現場復核后，確定該路段屬于“潮濕”類型路基，監理確認并書面同意按II型路面結構進行施工。

　　事件二K15+000~K16+000-路段，底基層完工后，施工單位組織自檢縱段高程時發現該路段比設計標高整體低了2.5cm，原因是施工單位測量人測量轉點時發生錯誤。其余實測項目均合格。施工單位工程師提出了將該穩定碎石基層的厚度由20cm 加厚至22.5cm 的缺陷修復方案，并按該方案組基層施工完成后通過了檢測。該方案導致施工單位增加了64219元成本。

　　施工單位針討事件一和事件二分別提出增加費用變更申請，監理單位審批了事件一的變更費用申請，但對事件二的變更費用不予確認。

　　問題：

　　1.寫出步驟A 和步驟B 所對應的工藝流程名稱。

　　2.寫出底基層施工工藝流程中“碾壓滾漿”結束的判斷依據。

　　3.寫出圖中E0 的中文名稱。

　　4.計算事件一的變更增加費用。

　　5.監理單位對事件一和事件二申請的審批結果是否合理?分別說明理由。

　　6.判別本項目K5+500~K6+300 路段的路基干濕類型應采用什么指標?

 

　　(二)背景資料：

　　某山區二級公路有一座分離式隧道，左線起止樁號ZK3+640~YK4+560，右線起止樁號為YK3+615~YK4+670，進出口段為淺埋段，Ⅳ級圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂巖，泥巖砂巖互層，II、Ⅲ級圍巖。

　　初期噴錨支護，嚴格按照規范要求進行量測，并適時對圍巖施作封閉支護。下圖為施工監控量測得出的位移一時間曲線示意圖。

　　

　　施工單位項目部實行安全責任目標管理，決定由專職安全員對隧道的安全生產全面負責。爆破施工前，招聘了8 名員工，并立即由專職安全員進行培訓，經項目部考核合格后安排從事爆破作業。施工過程中要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋;隧道開挖及襯砌作業地段的照明電壓為110V~220V。

　　問題：

　　1.按長度劃分，左右線隧道分別屬于哪種隧道?按地質條件劃分，該隧道屬于哪種隧道?

　　2.施工單位對隧道的施工要求體現了新奧法的哪些基本原則?

　　3.圖中的時間點t1 表明當時圍巖和支護已是什么狀態?此時在現場應采取哪些措施?

　　4.指出施工單位在施工安全管理方面的錯誤做法并改正。

 

　　(三)背景資料：

　　某施工單位承接了某二級公路預應力混凝土連續箱梁跨河大橋，橋跨布置為4 聯，每聯3 跨，大橋縱斷面示意圖如下圖所示。基礎為鉆孔灌注樁，樁長為48~64m;橋墩采用雙柱墩，墩身高度25~30m，橋臺為樁柱式橋臺，施工設計圖中表明箱梁施工采用滿堂支架現澆方案，橋位處平均水深5m，該航段不通航，河床地質為粉質砂土。

　　

　　施工單位無大型施工船只，用于本橋大型臨時設施的材料有560mm 鋼管，工字鋼等型鋼，貝雷架。

　　根據地質條件，施工單位采用正循環回轉鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環回轉鉆孔施工方法描述如下利用鉆孔旋轉切削土體鉆進，泥漿輸入鉆孔內，從鉆頭的鉆桿下口吸進，泥漿挾帶磚渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內，磚渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池中不再使用。

　　施工單位設置的鉆孔灌注樁質量控制點有①樁位坐標;②垂直度;③孔徑;④A;⑤鋼筋籠接頭質量;⑥B。

　　根據現場實際情況，施工單位建議采用預應力混凝土箱梁預制安裝方案，通過監理單位向建設單位提出變更設計申請，經建設單位和設計單位同意后，進行預應力混凝土箱梁施工。

　　問題：

　　1.根據背景資料，施工單位進行鉆孔灌注樁施工應采用哪些主要大型臨時設施?說明理由。

　　2.施工單位關于正循環回轉鉆孔施工方法中加下劃線部分的描述是否正確?如不正確，寫出正確描述。

　　3.寫出鉆孔灌注樁質量控制點A 和B 的內容。

　　4.施工單位提出設計變更申請的理由是否正確?設計變更程序是否完善?并分別說明理由。

 

　　(四)背景資料：

　　某施工單位承接了某二級公路的施工，工程合同總價為6.758 萬元，其工程劃分見下表

　　

　　本項目中的橋梁工程為一座3×25m 簡支梁橋，梁板采用預制構件。

　　根據施工組織安排，排水上程(B)開始施工20d 后才能開始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20d后才能開始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防護工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時開始施工，在路基工程全部完成后才能進行路面工程(E)施工。

　　在本項目施工組織設計中，項目機構組成人員中的主要領導包括項目經理1 名，項目副經理1 名，總工1 名，黨支部書記1 名，財務主管1 名，技術主管1 名。

　　為搞好廉政建設，在項目管理文件中還寫明了廉政建設的具體措施。

　　問題：

　　1.繪制分部工程中A~E 工程的單代號網絡計劃圖。

　　2.寫出F 代表的分部工程名稱。

　　3.根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，指出表中已列出的分項工程中需要編制安全生產專項施工方案的工程。(如列出錯誤分項工程，要倒扣分，直到本小題的分扣完為止)

　　4.根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，本項目哪些人員應持有交通運輸部頒發的安全生產管理人員上崗證書?最少有幾個人?

　　5.為保證廉政建設措施的落實，一般情況下，按照招標文件要求，施工單位應與哪個單位簽訂什么文件?