2020二級建造師考試《公路工程》科目考試時間為：2020年11月1日9:00～12:00。

　　為方便考生們考后估分對答案，大立教育特搜集整理了相關信息，供大家參考。收集完整2020年二級建造師公路工程真題答案后，大立教育的老師也將于11月3日19:00-21:00進行二建公路工程真題答案解析，敬請廣大考友考后積極關注。現在要推薦給大家的是文字版2020二級建造師《公路工程》考試真題及答案解析。

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）

　　1.軟士地基處理時?水泥損拌樁支増理型隔離描宜采用()

　　點.CFG柱

　　B.粒料樁

　　C.粉樁

　　【答案】D

　　【解析】水泥攪拌樁防型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。

　　【考點來源】2B311018特殊路基施工技術

　　2.橋梁施工測里中，布設大橋、特大橋的主要控制樁(或其護樁)，均應測量其

　　A.坐標、相互間的距離與角度

　　B.里程、相互間的距離與角度

　　C.高程、尺寸

　　D.坐標、高程、埋置深度

　　【答案】A

　　【解析】大橋、特大橋的主要控制樁(或其護樁)均應測定其坐標、相互間的距離角度、高程等，以免弄錯和方便于尋找

　　【考點來源】2B311042路工程施工測方法

　　3.關于高填方路基沉降原囚的說法;正確的是()o未設置反壓護道

　　B.高填方路堤兩側超填寬度過

　　C.路堤固結沉降

　　D.路基邊鐛壓實遍數不夠

　　【答案】C

　　【解析】高填方路基沉降的原因

　　(1)按一般路堤設計，沒有驗算路堤穩定性、地基力和沉降里。

　　(2)地基處理不徹底，壓實度達不到要求，或地基承載力不的夠

　　填方路堤兩超填寬度不夠。

　　(4)工程地質不良，且未作地基孔隙水壓力觀察

　　(5)路堤受水漫泡部分邊坡陡，填料士質差。

　　(6)路堤填料不符合規定，隨意增大填層厚度壓實不均勻，且達不到拠定要求。7)路堤固結沉降。

　　【考點來源】2B311053高填方路基沉降的防治

　　4.瀝青混合料配合比設計中，若SRS改性劑的添加量為5%表明S改性劑質里占質里的5%

　　A.混料

　　B.哥料

　　C.改性瀝青

　　D.基質瀝青

　　【答案】C

　　【解析】改性瀝青的剤里以改性劑占改性瀝青總里的百分數計算，膠乳改性瀝青的計里應以扣除水以后的固體物含里計算。

　　【考點來源】2B312022瀝青路面面層施工

　　5.水泥混疑土路面來用小型機具施工時，滾杠所起的作用是()

　　A.振密材料

　　B.提漿整平

　　C.避免材料離析

　　D.提高表面粗貓度

　　【答案】B

　　【解析】每車道路面應配備1根滾杠(雙車道兩根)。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2～3遍提漿整平。

　　【考點來源】2B312032水泥混疑土路面的施工

　　6.采用圓柱體試件測試水泥穩定碎石(最大粒徑31.5m)的無側限抗壓強度，制備式件的尺寸應是()o

　　A..直徑10m高:直徑=1:1

　　B.直徑10m高:直徑=1.5:1

　　C.直徑15mum高:直徑=1

　　D.直徑15mum，高:直徑=1.5:1

　　【答案】C

　　【解析】測定無機結合料穩定土(包括穩定細粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側限抗壓強度試件都是高:直徑=1:1的圓柱體。粗粒士(最大粒徑不超過4mum)試模的直徑×高=15m×15mm

　　【考點來源】2B312051無側限抗壓強度試驗檢

　　7.鉆孔灌注樁施工中，埋放護筒的作用是()

　　A.固定鉆機

　　B.保護孔口地面

　　C.截斷地下水

　　D.保證孔的垂直度

　　【答案】B

　　【解析】埋設護筒:護筒能穩定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面固定樁孔位置和起鉆頭導向作用等

　　【考點來源】2E313014橋梁基礎工程施工

　　8.關于先張法預應力張拉操作時，熱軋帯鋼筋張拉程序的說法，正確的是()。

　　A.0→初應力→1.039cn(補固

　　B.0→初應力→cm(持荷5min錨固)

　　C.0→初應力÷1.05cmn(持荷5min)→0→「cm(錯固)

　　D.0→初應力→1.05cm(持荷5min)→0.90 co-d con(錨固)

　　【答案】D

　　【解析】熱軋帶肋鋼筋張拉程序:0→初應力→1.05cm(持荷5min)→0.9ocr

　　【考點來源】2B13016橋梁上部結構施工cn(補固)

　　9.關于預制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法，正確的是息.采用人工拌合

　　B.涂抹厚度不小于3m

　　C.涂抹覆蓋不少于半個匹配面

　　D.應在梁體的全斷面擠出

　　【答案】D

　　【解析】廢粘劑宜來用機械拌合，且在使用過程中應連續攪拌并保持其均勻性，廢粘劑應涂抹均勻，覆蓋整個匹配面，涂抹厚度不宜超過3m。對膠接窪施加臨時頇應力進行擠壓時，擠壓力宜為0.2MIPa廢粘劑應在梁體的全斷面擠出。

　　【考點來源】2B313016橋梁上部結構施工

　　10.關于仰共和底板施工的說法錯誤的是()

　　A.仰拱混疑土超前拱墻混爼土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環作業長度

　　B.仰拱以上的混凝土或片石混疑士應在仰拱混疑土達到設計強度的70%后施工

　　C.仰拱和底板混爼土強度達到設計強度90%后方可允許車輛通行

　　D.仰拱施工宜整斷面一次成型不宜左右半幅分次澆筑

　　【答案】C

　　【解析】仰拱混凝土超前拱墻混疑土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環作業

　　長度。仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次堯筑。仰拱以上的混疑土或片石混経土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工。仰拱和底板混疑土強度達到設計強度100%后方可允許車輛通行。

　　【考點來源】2B314033路隧道支拍襯劭

　　11.關于隧道水害原因的說法，正確的是()。

　　A.隧道穿過含煤層地層

　　B.襯砌混土收縮

　　C.樹砌厚度不足

　　D.穿過節理、裂隙發育、含裂隙水的巖層

　　【答案】D

　　【解析】隧道水害的原因分析

　　1.隧道穿過含水層的地層

　　(1)砂類土和漂卵石類土含水地層。

　　(2)節理、隙發育，含隙水的巖層

　　(3)石灰巖、白云巖等可溶性巖的地層、當有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時。

　　(4)淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內

　　2.隧道襯砌防水及排水設施不完喜。

　　【考點來源】2B314036隧道工程主要質通病及防治措施

　　12.設置隧道照明系能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內外的()o

　　A.視距差

　　視角差

　　C.視差

　　D.高度差

　　【答案】D

　　【解析】設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內外的度差保證行車安全。

　　【考點來源】2B315021監控系統的主要構成與功能

　　13.在施工過程基本組織方法中，可以科學地利用工作面，實現不同專業隊之間平行施工的是()o

　　A.順序作業法

　　B.平行作業法

　　C.流水作業法

　　D.平行順序作業法

　　【答案】C

　　【解析】流水作業法可以科學地利用工作面，實現不同專業作業隊之間的平行施工。

　　【考點來源】28320021公路工程進度計劃的編制特點

　　14.工地試驗室設備管理中，使用拭瘡標識為“準用”時。用()色標簽進行標識。

　　H紅

　　B.黃

　　C.綠

　　D.藍

　　【答案】E

　　【解析】儀器設備應實施標識管理，分為管理態標識和使用態標識。使用拭態標只分為“合格”“準用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標簽進行標識

　　【考點來源】2B320036路工程項目試驗管理

　　15.根據《公路工程質里檢驗評定標淮(第一冊，土建工程)》，一般項目的合格率應不低于()

　　A.75%

　　B.80%

　　C.85%

　　D.90%

　　【答案】B

　　【解析】一般項目，合格率應不低于80%。

　　【考點來源】2B320042公路工程質里檢查與檢驗

　　16.關于高處作業安全管理的措施，正確的是()

       A.安全繩不宜用作懸吊繩

　　B.高處作業人員應定期進行體檢

　　C.作業面與水平安全網之間的高差不得超過5.0m

　　D.安全網的有效長度不應太于2.5m

　　【答案】B

　　【解析】嚴禁安全繩用作懸吊繩。高處作業人員應定期進行體檢。作業面與水平安全網之間的高差不得超過3.m，水平安全網與墜落高度基維面的距離不得小于0.2m

　　【考點來源】2B320054公躋工程項目安全管理措施

　　17.根據《公路工程建設項目概算預算編制法》、屬于措施費的是()

　　A.文明施工費

　　B.施工場地建設費

　　C.施工輔助費

　　D.安全生產費

　　【答案】C

　　【解析】措施費是指直接費以外施工過程中發生的直接用于工程的費用。其內窨包括冬期施工增加、兩期施工增加費、夜間施工增加、特殊地區施工增加費、行車干擾工程施工增加工費、施工輔助費、工地轉移等內窨

　　【考點來源】2B320072路項目中標后預算編

　　18.下列壓路機中，最適用于碾壓塊石的是()

　　A.凸塊式振動圧路機

　　B.羊腳式振動壓路機

　　C.光輪振動壓路機

　　D.10～1t光輪振動壓路機

　　【答案】D

　　【解析】參考28320101-2，

　　【考點來源】2B320101公路工程施工機械設備的生產能力政適用條件

　　19.關于公路工程招投標管理的說法正確的是()

　　A.施工圖設計文件審查后即可開展施工招

　　B.采用資格后審方式進行施工招標的，投標文件應當以雙信封形式密封

　　C.招標人應當規定最低投標限價和最高投標限價

　　D.有效投標不足3個的，評標委員會應當否決全部投標

　　【答案】B

　　【解析】施工圖設計文件批在后，方可開展施工招標。采用資格后審方式進行招標的，投標文件應當以雙信封形式密封。招標人可以自行定是否編制標庶或者設置最高投標限價。招標人不得拠定最低投標限價。評標委員會對投標文件進行評審后因有效投標不足3個使得投標明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標

　　【考點來源】2B331025路工程施工招標投標管理相關規定

　　20.二級公路上某座橋;孔徑布置為4X3m。橋全長13m施工過程中該橋梁發生了主體結枃垮塌的質里事故.該質里事故的等級為()o

　　A.一般質里事故

　　B.較大質里事故

　　C.重大質里事故

　　D.特別重大質里事故

　　【答案】A

　　【解析】此叱橋屬于大橋(1000米參多孔跨徑總長100米)，路等級為二級公路般質里事故，是指造成直接經濟損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結枃垮塌、中隧道或長隧道結構坍場、或者小型水運工程主體結構垮塌、報的事故

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分、每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.石質路塹施工采用微差爆破方法的優點有

　　A使爆破面形成一個光滑平整的坡面

　　B.可減震1/3～2/3

　　C.加強了巖石破碎效果

　　D.可節省炸藥

　　E.一次可形成數百米路基

　　【答案】BCD

　　【解析】當裝藥里相等時，優點是:可減震1/3～2/3:前發藥包為后發藥包開創了臨空面，從而加強了巖石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的雄積高度，有利于挖掘機作業由于發或逐排依次爆破。少了巖石夾制力，可節省炸藥20%

　　【考點來源】2B3110113挖方路基施工

　　22.柱板式擋土墻是由()組成。點.擋土板

　　B.肋柱

　　C.錨桿

　　D.墻面板

　　E.沉降縫

　　【答案】ARC

　　【解析】柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。

　　【考點來源】2B311022防護與支擋工程的施工

　　23.關于提高水泥穩定碎石材料強度的說法，正確的有息.適當增加水泥用

　　B.增加材料分檔備料個數

　　C.提高壓實度標準

　　D.增加拌合用水里

　　E.采用二次拌合生產工藝

　　【答案】

　　【解析】對一般工程可選擇不少于1檔備料，對極重、特重交通荷載等級且強度要求較高時，為了保證級西的穩定，宜選擇不少于4檔備料

　　【考點來源】2E312012無機結合料穩定基層(底基層)施工

　　24.關于滑升模板澆橋墩混爼土的說法，正確的有()

　　A.宜采用高動度混疑土

　　B.澆筑應分層分段進行

　　C.應采用插入式振動器振搗

　　D.為加快模板提升時間，可捲入一定數里的早強齊

　　E.宜采用半干硬性混邂士

　　【答案】BCDE

　　【解析】采用滑升模板澆笂橋墩混爼士時，應符合下列規定

　　(1)宜采用低流動度或半干硬性混疑土。

　　)澆筑應分層分段進行，各段應澆筑到距模板上口不小于100～150nmn的位置為

　　止。若為排柱式墩臺，各立柱應保持進度一致。

　　(3)應采用插入式振動器振搗

　　(4)為加快模板提升時間，可捲入一定數里的早強劑

　　在滑升中須防止干斤頂或油管接頭在混土或鋼筋村料上油

　　(6)每一整體結構的澆筑應連續進行，若因故中途停工，應按施工縫處理

　　7)混疑土脫模時的強度宜為0.2～0.5Pa脫模后如表面有缺陷時應及時予以修補。

　　【考點來源】2B313015橋梁下部結構施工

　　25.當隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時，適用的開挖方法有()點.

　　A.全斷面法

　　B.臺階法

　　中隔壁法(CD法

　　D.交叉中隔壁法(CFI法)

　　E.環形開挖預留核心士法

　　【答案】CD

　　【解析】中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CI法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合

　　【考點來源】2314032亼路隧道開挖

　　26.下列交通安全設施中，能起誘導視線作用的有()

       A.輪廓標

　　B.隔離柵

　　D.突起路標

　　E.防撞筒

　　【答案】CE

　　【解析】防撞設施具有吸收能里，琙輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。防撞設施主要包括護欄、防撞筒等

　　【考點來源】2B315011交通安全設施的主要構成與功能

　　27.關于叢路工程施工測里管理的說法，正確的有

　　A.對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行確認接收敏好記錄，理交接樁簽認手續

　　B.完成復測后:編制夏馴成果報告，經監理、設計單位簽字確認后使用

　　C.在設計控制網點的基礎上進行加密時，相鄰加密樁點間保證通視且間距不宜超過300m

　　D.水進點加密時，沿路線每30m應有一個水準點

　　E.導線復時，同一建設項目相鄰施工段的導線應閉合，并滿足同等精度要求

　　【答案】ACE

　　【解析】由建設單位組織監理單位參加，設計單位對施工單位進行現場交接樁工作對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現場確認接收做好交接記錄，辦理交接樁簽認手續完成后編制復測成果報告書，經監理〈設計簽字確認后使用。根據施工測里的需要確定在設計控制網點的基礎上進行加密或重新布設測里控制網點，相鄰加密樁點保證通視且間距不宜超過300mo沿路銭每500m宜有一個水點。同一建設項目內相鄰施工段的導線應合，并滿足同等級精度要求

　　【考點來源】2B320035公路工程施工里管理

　　28.關于分包合同管理的說法正確的有

　　A.監理人只與承包人有監理與被監理關系，對分包人在現場施工僅承擔協管理義務

　　B.承包人對分包工程的實施具有全面管理責任

　　C.監理人就分包工程施工發布的任何指示均應同時發給瑯包人和分包人

　　D.分包人不能直接向監理人提出付款申請

　　E.分包人的索賠要求只能向承包人提出

　　【答案】BDE

　　【解析】監理人只有與承包人有監理與被監理的關系，對分包人在現場施工不承擔協周管理義務?承包人作為兩個合同的當事人，不僅對發包人承擔確保整個合同工程按預期目標實現的義務而且對分包工程的實施具有全面管理責任。監理人就分包工程施工發布的任何指示均應發給承包人。分包人不能直接向監理人提出支付要求，必須通過承包人。分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發包人監理人，還是承包人他都只能向承包人提出索賠要求。

　　【考點來源】2B320063公路王程分包合同管理

　　29.關于施工單位項目部駐地建設要求的說法，正確的有()

　　A.自建房最低標為活動板房，搭建不宜超過三層

　　B.項目經理部人均公面積一般不小于6m

　　C.生活污水排放應進行拠劃設計，設置一級沉淀池

　　D.寒冷地區駐地辦公區、生活區應采用集中供暖設計，嚴禁電力取暖

　　E.駐地來用院落封管理、距離集中爆破區30m以外

　　【答案】BD

　　【解析】自建房屋最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層。項目經理部人均動面積一般不小于6仰。生活污水排放應進行拠劉設計，設置多級沉定池，通過沉淀過潓達到排敞標準。駐地辦公區、生活區應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。駐地宜為獨立式庭院，四周設有圍墻?有固定出人口。離集中爆破區500m以外

　　【考點來源】2E320091項目部駐地建設

　　30.根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法，施工單位項目負責人對項目安全生產工作負有的職責有

　　A.按規定配足項目專職安全生產管理人員

　　B.且織制定項目安全生產教育和培訓計

　　C.督促落實本單位施工安全風險管控措施

　　D督促項目安全生產費用的規范使用

　　E.依據風險評估結論，完善施工組織設計和專項施工方案

　　【答案】ADE

　　【解析】項目負責人對項目安全生產工作負有下列職責:1)建立項目安全生產責任制，實施相應的考核與獎懲2)按規定配足項目專職安全生產管理人員o

　　3)結合項目特點，組織制定項目安全生產規章制度和操作拠程。4)組織制定項目安全生產教育和培訓計劃。

　　(5)督促項目安全生產費用的規范使用

　　(6)依據風險評估結論，完善施工組織設計和專項施工方案。

　　(7)建立安全預防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項目安全生產工作確認重大事故隱患整改情兄。

　　(8)組織制定本合同段施工專項應急預案和現場處置方案，并定期組織演練。9)及時、如實報告生產安全事故并組織自救。

　　【考點來源】12B332012公路工程承包人安全責任

　　三、實務操作和案例分析題((共4題，每題20分)

　　案例(一)

　　背景資料

　　施工單位我建了某二級公路路基工程，路基寬度10m:其中K1+600～K1+900為軟土地基，該路段原地面平坦，路基為填方路堤，設計來用碎石樁處理軟基，碎石樁樁徑D為0.5m，樁中心間距S為1.3m，正三角形布置，樁長h為m，樁內填充碎石填枓填料最大粒徑50m，含泥里不大于5%，碎石樁布置如圖1所示

　　圖1碎石樁布置示意圖

　　施工單位專業工程師編制了軟萇路堤填筑施工方案，項目技術部門對施工方案進行了審核項目經理審批后用于指導施工。

　　碎石樁用振動沉管法施工，針對碎石樁施工，施工單位在施工前進行了成樁擠密試驗。施工過程中，先開挖縱橫排水溝，將農田排水干，并清除表層淤況質土，清基后先鋪設0.25m厚的級配碎石并壓實，然后進行碎石樁施工，打完碎石樁后設土工格柵;再甫設級配碎石墊層。首排碎石樁里程樁號為K1+600，最后一排里程樁號不超過K1+900，基底處理寬度為52m，樁位布置不超出此范圍。其成樁工藝為:

　　①樁管垂直就位，閉合樁靴

　　②將樁管沉入地基土中達到設計深度

　　③按設計規定的混合料數里向樁管內投入碎石料;

　　④邊振動邊拔管。拔管高度100cm

　　⑤邊振動邊向下壓管(沉管)，下壓高度30m

　　⑥繼續振動10～20，停振時間長短按照規定要求

　　⑦重復步驟③③，直至樁管拔出地面

　　路堤填筑過程中，為保證軟土地基路堤穩定性路堤施工期內施工單位連續觀測了路堤的沉降等，其填筑速窣按路堤中心錶地面沉降速窣每晝夜不大于10～15mm控制。路堤完工且在沉降穩定后，進行路面及邊坡防護等施工

　　【問題】

　　1.寫出圖1中構造物AB、C的名稱。

       2.計算該路段碎石樁的總根數。(計算過程結果保留小數點后3位最后結果取整)。

　　3.改正施工方案審批流程中的錯誤?針對碎石樁施工，施工單位在施工前還應進行何種試驗?

　　4.寫出背景資料中振動沉管法的成樁工芝方法名稱，振動沉管法的成樁工芝還有哪兩種方法?

　　5.為保證軟土地基路堤穩定性，路堤填筑時還應采用什么控制標準?

　　【參考答案】

　　1.A:邊溝(或排水溝)。B:土工格柵。C:級配碎石墊層。

       2.52/1.=40300/1.3=230.769，41×231.76940×230.769=18733(根)

　　3.(1)改正:施工單位專業工程師編制了軟基路堤填筑施工方案，項目技術部門進行審核，項目總工程師審批后，方可指導施工。

　　(2)碎石樁施工前應進行成樁工芝和成樁強度試驗

　　4.(1)重復壓拔管法。

　　(2)振動沉管法的成樁工芝還有一次振管法和逐欠振管法。

　　5.路堤填筑時還應按坡腳水平位移速窣每晝夜不大于5m控制路堤穩定性

　　案例(二)

　　背景資料：

　　某等外級公路，起訖樁號K0+000～K7+300，沿途經過工業度礦區域，該地多潮濕，雨量充沛，陸著當地旅游資源的開發，該路段已成為重要的旅游公路，經專家論證，確定該等外級公路升級改造成三級公路，路百結構形式，如圖2所示。

圖2 路面結構形式示意圖

　　施工中發生如下事件:

　　事件一：施工單位結合當地的自然條件，采用最適合的A法施工填隙碎石底基層，部分做法如下

　　1.集料層表面空全部填滿后，立即用活水車灑水，直到飽滿

       2.用輕型壓路機跟在酒水車后碾壓。

　　3.碾壓完成的路段應立即將表面多余的細料以及料蓋層掃除干凈

　　事件二：施工單位對水泥穩定煤石混合料進行了不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收和干濕收縮試驗等，評價其性能

　　事件三：為加快施工進度，施工單位編制施工組織設計時，分析了路畫工程各結構層流水參數見表2決定采用搭接流水方式施工，通過分析各結構層的施工速度，得出前逆工序速度快于后逆工序速度，以比確定了工序之間的搭接類型

　　事件四：因該旅游公路不能中斷交通，施工單位水泥穩定煤石基屋施工完成后，不及時鋪筑灑青混凝土畫層，在基屋上噴屋油后，采用屋法表面處治鋪筑了相應的功能層B

　　【問題】

　　1.寫出事件一方法息的名稱，填隙碎石底基層施工還有哪一種方法?

       2.逐條判斷事件一中填隙碎石底基層施工的做法是否正確?若不正確寫出正確做法。

　　3.事件二中，施工單位在煤研石使用前，還應做什么處理?

　　4.復制表2到答題卡上，對流水參數與各自所屬參數類別一一對應連線

　　5.事件三中，施工單位確定了哪種搭接類型?

　　6.寫出事件四中功能層B的名稱，該功能層還可以來用哪種方法施工?

　　【參考答案】

　　1.A:濕法。填碎石底基層還有干法施工

       2.①正確。

　　②不正確。改正:宜用重型壓路機跟在灑水車后碾圧。

　　③不正確，碾壓完成的路段應讓水分蒸發一段時間，結構層變干后，將表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈

　　3.煤研石在使用前還應崩解穩定。

　　4.

　　5.選用開始到開始(STS)搭接類型。

　　理由:相結枃層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。(理由可以不寫)

　　6.(1)B:下封層。(2)封層還可采用稀漿封層法施工。

       案例(三)

　　背景資料

　　二級公路某大橋全長857m橋寬12.5m橋梁上部結構布置為4×25mT梁+6X4mT梁+(45m+80nt45m)澆連續箱梁6×4mT梁+4×25mT梁。其中4mT梁橋跨橫斷面如3所示

　　T梁預制場位于南岸#橋臺一側的路基土;設有3個25mT梁預制臺座與4個4mT梁預制臺座，結合本橋結構及地形條件，使用1臺運梁平車將T梁從預制場的存梁區移運架梁現場，采用4m雙導梁架橋機首先對南岸π梁逐孔架設，等(4m+0mt45m)懸澆連續箱梁施工完畢后逐孔架設北岸各跨T梁。

　　施工中發生了如下事件：

　　事件一:T梁預制完成后，采用兩臺設計起吊能力為1251的龍]吊將T梁吊運至存梁區存放。移梁前對梁體涂統一標識。標識內包括預制時間、施工單位、部位名稱，

　　施工單位T梁存放做法如下:

　　①T梁運至存梁區時。其混凝土強度不低于設計強度的80%。

　　②T梁疊層存放時不得超過三層。

　　③強層存放時下層T梁端部頂面上用加厚鋼板支墊。

　　④T梁按吊裝次序、方向水平分層強放，標志向外，并支撐牢固。

　　事件二:T梁吊裝前;在每片梁兩端標出豎向中心線，并在蓋梁(橋臺)頂面上測里放樣，放出梁的縱向中心線與每片梁的具體位置。

　　T梁預制并運輸到架設施工現場，采用雙導梁架橋機架設的主要工序包括:①架橋機及導梁拼裝，試吊;②架橋機前移至安裝跨，支頂前支架;③安放支座;落梁，橫移到位;⑤運梁喂梁，吊裝、縱移到位;鉸縫施工，完成整垮安裝;の各步驟架設下一片梁直至完成整孔梁:③架橋機前移至下跨，直至完成整橋安裝。

　　事件三:施工前，根據《公路工程施工安全技術規范》和《公路水運工程安全生產監督管理辦法》施工單位針對本橋梁上部結構施工危險性較大工程編制了25mT梁予預制25mT梁運輸與安裝、4mT梁預制、4mT梁運輸與安裝共四個專項施工方案，并按照方案要求進行施工

　　【問題】

　　1.分別計算本大橋需預制40mT梁的邊梁、中梁的數。(單位:片)

       2.寫出圖3中結層AB和構造物C的名稱。

　　3.事件一種，補充T梁還應噴涂的標識內窨。施工單位存梁做法中哪兩條是錯誤的?并改正錯誤之處.

　　4.事件二中，補充在敏臺上測里放樣的缺項;寫出T梁雙導梁架橋機架設施工工序④的正確排序。(用序號表示，如:③②④①…)

　　5.事件三，哪個專項施工方案需要召開專家論證會進行論證、審查?專家論證會由哪個單位組織召開?

　　【參考答案】

　　1.40mT梁的邊梁數里為2×6X2=24(片)，中梁數里為4X6×2=48(片)o

       2.A:橋面鋪裝。B:調平層。C:橫隔板接窪。

　　3.(1)T梁還應噴涂的標識內窨還有張拉時間、梁體編號。

　　(2)②、③錯誤。

　　②改正:T梁層存放時不得超過2層。

　　③改正:當構件多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應設在設計拠定的支點處。支墊材質應采用承載力足夠的非剛性材料，不能用加厚鋼板。

　　4.(1)敏臺上測量放樣的缺項:支座縱橫中心線、梁板端位置橫線。

　　(2)T梁雙導梁架橋機架設施工工序:①②⑤④③⑦⑥⑧。

　　5.(1)需要召開專家論證會進行論證、審査的施工方案有:4mT梁運輸與安裝。

　　(2)專家論證會由施工單位組織召開。

　　案例(四)

　　背景資料

　　施工單位承接了某國道的交通安全設施項目施工，起訖樁號K296+400～K316+600。

　　該工程參照《Δ路工程標準施工招標文件》簽訂合同，合同約定;針對變更工程，投標報價中若無適用青單項目可重新擬定價格;企業管理趨和利潤均以直接費為計算基數，企業管理費費率為7%，利潤率為6%;針對小型變更項目，監理工程師有權要求施工單位按計日工施工。

　　根據施工圖設計中央分隔帶拍欄為混疑士護欄，采用預制安裝施工工芝:K300+210~K300+250臨崖路段路側護欄為混嶷土護欄，其構造型式如圖4所示。

　　施工中發生如下事件:

　　事件一:施工單位在工地附近設置了小型構件預制場用于混疑土護欄、里程碑等構件的預制。小型構件預制場采用封閉式管理，平面布置圖中將場地劃分為構件生產區、廢料處理區等4個主要功能區。

　　事件二混疑土護欄預制、安裝是施工單位采取了如下做法:

　　①混凝土護欄采用了木模板，入模前進行了模板拼縫檢査，并選用優質隔離，保證疑土外觀

　　②K298+300～K299H900中央分隔帶混疑土安裝時。施工人員同時從兩段向中間施工。

　　③在吊裝、雄放混疑土過程中，個別混疑土護欄構件的邊角出現了破損欄安裝就位后，施工人員及時采用了M10水泥劭漿進行了修補

　　事件三:由于設計變更導致部分已安裝完成的混疑土護欄需拆除，經監理工程師現場核查拆除工作共持續兩天，每天1個施工技術員和1個工長現場指揮拆除20個工人簽與護欄拆除，另有1臺1m2/斗裝載機配合就自卸汽車運輸每日工作10小時(不含午餐午體時間)。以上拆除工作所增加費用，監理工程師要求施工單位按計日工青單結算合同中部分計日工勞務和計日工施工機械青單報價見表4。

　　表4計日工勞務和計日工施工機械清單報價表

　　【問題】

　　1.圖4中，混凝土護欄枃造劃分屬于什么類型?混土護欄的基礎為那種方式?

       2.寫出事件一中小型構件預制場另外2個功能區的名稱。

　　3.逐條判斷事件二中施工單位的做法是否正確?若不正確寫出正確做法。

　　4.事件三中，施工單位可計里計日工勞務多少個工日?計日工裝載機和自卸汽車各多少個臺班?計日工勞務費和計日工施工機械費分別是為多少元?(計算結果保留小數點后1位)

　　【參考答案】

　　1.(1)混疑土護欄按構造劉分屬于單坡型混疑土護欄。

　　(2)混土護欄的基礎為擴大基礎

　　2.小型構件預制場另外2個功能區:原材料雄放區、成品雄放區

       3.①不正確。改正:預制混疑土護欄使用的模板，應采用鋼模板。

　　②不正確。改正:混疑土護欄的安裝應從一端逐步向前推進。

　　③不正確。改正:個別混疑土護欄構件的邊角出現了破碎，應在安裝就位后，采用高于混疑土護欄強度的材料及時修補。

　　4.(1)施工單位可計里計日工勞務:(1+1+2)×10×2/=5.0(工日

　　(2)裝載機:1×10×2/=2.5(臺班)自卸汽車:1×10×2/8=2.5(臺班

　　(3)計日工勞務:1X10×2/8×170+20×10×2f8X150=7925.0(元)施工機:1000×2.5=2500.0(元)

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