2023年一級建造師考試結束后，為方便考生及時了解自己的考試情況，做好下一步的工作或學習安排，大立教育在一級建造師《公路實務》考試結束后將及時整理真題答案的最新信息，供考生核對答案，估算自己的分數，請考生持續關注大立教育一級建造師頻道。

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項中只有一個最符合題意)

　　1.石質路床地面有地下水時，可設置( )進行排導。

　　A.排水路面 B.墊層

　　C.滲溝 D.土工格柵

　　【參考答案】C

　　【解析】路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采用硬質碎石回填。

　　2.采用剛性樁處理軟基，現澆混凝土大直徑管樁和預制管樁施工質量標準中，檢查項目不同的是( )。

　　A.豎直度 B.樁距

　　C.單樁承載力 D.樁帽位置

　　【參考答案】D

　　【解析】

　　3.用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水，并起支撐邊坡作用的排水設施( )。

　　A.支撐滲溝 B.仰斜式排水孔

　　C.急流槽 D.邊坡滲溝

　　【參考答案】D

　　【解析】邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡作用。支撐滲溝是指路塹邊坡有滑動可能，在坡腳砌筑一個滲溝，此滲溝起排水和支撐坡體的作用。

　　4.二級以下公路無機結合料穩定基層使用等外石灰時，有效氧化鈣含量在20%以上，且( )應滿足要求。

　　A.石灰的未消化殘渣含量 B.石灰的細度

　　C.石灰的氧化鎂含量 D.混合料強度

　　【參考答案】D

　　【解析】二級以下公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應在20%以上，且混合料強度應滿足要求。

　　5.礦料最大粒徑為16m或19mm的瀝青混合料為( )瀝青混合料。

　　A.細粒式 B.中粒式

　　C.粗粒式 D.特粗式

　　【參考答案】B

　　【解析】按礦料粒徑分類：

　　(1)砂粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑等于或小于4.75mm(圓孔篩5mm)的瀝青混合料，也稱為瀝青石屑或瀝青砂。

　　(2)細粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm(圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料。

　　(3)中粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為16mm或19mm(圓孔篩20mm或25mm)的瀝青混合料。

　　(4)粗粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm(圓孔篩30～40mm)的瀝青混合料。

　　(5)特粗式瀝青混合料：礦料的最大粒徑等于或大于37.5mm(圓孔篩45mm)的瀝青混合料。

　　6.水泥混凝土路面出現嚴重斷裂、板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經開始活動的斷板，應采用( )治理措施。

　　A.壓注灌漿 B.擴縫灌漿

　　C.條帶罩面 D.整塊板更換

　　【參考答案】D

　　【解析】水泥混凝土路面斷板的防治：

　　(1)裂縫的修補：直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法。

　　(2)局部修補。

　　(3)整塊板更換：對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。

　　7.現澆蓋梁施工中，模板及支架變形的要求是( )

　　A.蓋梁側模板不得超過蓋梁跨度的1/250

　　B.鋼模板面板變形不得超過2.5mm

　　C.蓋梁支架的彈性撓度不大于其結構跨度的1/400

　　D.鋼模板的鋼材變形不超過計算跨徑的1/300

　　【參考答案】C

　　【解析】驗算模板、支架的剛度時，其變形值不得超過下列允許值：

　　(1)結構表面外露的模板，撓度為模板構件跨度的1/400;

　　(2)結構表面隱蔽的模板，撓度為模板構件跨度的1/250;

　　(3)支架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應結構跨度的1/400;

　　(4)鋼模板的面板變形為1.5mm。

　　8.關于現澆預應力混凝土梁模板和支架拆除的說法，正確的是( )。

　　A.梁芯模應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時，方可拆模

　　B.支架應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除

　　C.支架的拆除順序應遵循后支后拆的原則

　　D.支架應在預應力鋼束張拉前拆除

　　【參考答案】B

　　【解析】A選項：芯模和預留孔道的內模，應在混凝土強度能保證其表面不發生塌陷或裂縫現象時，方可拆除。C選項：模板、支架的拆除應遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。D選項：對預應力混凝土結構，其側模應在預應力鋼束張拉前拆除;底模及支架應在結構建立預應力后方可拆除。

　　9.鉆孔樁中，適用于淤泥質土鉆孔的鉆機是( )。

　　A.沖抓鉆機 B.螺旋鉆機

　　C沖擊鉆機 D.旋挖鉆機

　　【參考答案】D

　　螺旋鉆機：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預制樁鉆打結合法等工藝，適用土質的地質條件。 沖抓鉆機：黏性土、粉土、砂、填土、碎石、風化巖。 (教材外)

　　10.下列隧道監控量測項目中，屬于必測項目的是 ( ) 。

　　A.圍巖內部位移 B.爆破震動

　　C.拱腳下沉 D.地表水平位移

　　【參考答案】C

　　【解析】

　　11.隧道主洞模板施工應該滿足的要求是( )。

　　A.模筑混凝土襯砌施工不宜采用全斷面襯砌模板臺車

　　B.臺車橫板應留振搗窗，振搗窗不宜小于0.45m×0.45m

　　C.全斷面襯砌橫模板臺車就位應以行車道中線為準按照路線方向垂直架設

　　D.頂模應設置注漿管但無需設置通氣孔

　　【參考答案】B

　　【解析】A選項：隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車;C選項：全斷面襯砌橫模板臺車就位應以隧道中線為準，按照路線方向垂直架設。D選項：頂模設置通氣孔、注漿管。

　　12.ETC門架系統在通信網絡發生故障時，該系統應該( )。

　　A.暫停收費工作，并立即報警進行人工收費處理

　　B.獨立性工作和存貯部分重要數據當通信網絡恢復正常時，人工上傳本地滯留數據

　　C.獨立性工作和存貯所有重要數據當通信網絡恢復正常時，自動上傳本地滯留數據

　　D.獨立性工作和存貯所有重要數據當通信網絡恢復正常時，人工上傳本地滯留數據

　　【參考答案】C

　　【解析】在通信網絡發生局部故障時，本系統應獨立性工作和存貯所有數據。當通信網絡恢復正常時，自動上傳本地滯留數據至省聯網中心和部聯網中心。

　　13.高速公路通信系統光纖接續適合采用( )。

　　A.綁接法 B.熔接法

　　C.熱可縮管法 D.V形槽法

　　【參考答案】B

　　【解析】光纖接續宜采用熔接法，接續完成并測試合格后立即做增強保護措施。增強保護方法采用熱可縮管法、套管法和V形槽法。

　　14.懸臂澆筑法的關鍵項目( )。

　　A.軸線偏位 B.斷面尺寸

　　C.頂面高程 D.合龍后同跨對稱高程差

　　【參考答案】B

　　【解析】懸臂澆筑梁的實測項目：混凝土強度(Δ)、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸(Δ)、合龍后同跨對稱點高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯臺。

　　15.重大事故隱患治理方案必須由( )組織編制。

　　A.單位負責人 B.單位技術負責人

　　C.項目負責人 D.項目專職安全管理人員

　　【參考答案】C

　　【解析】重大事故隱患必須由項目負責人組織編制“重大事故隱患治理方案”。

　　16.分包工程的變更管理中，向分包人下達設計變更指令的單位是( )。

　　A.建設單位 B.設計單位

　　C.監理單位 D.承包單位

　　【參考答案】D

　　【解析】承包人接到監理工程師依據合同發布的涉及發包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執行。

　　17.開工預付款的金額在項目專用條款數據表中約定，一般按( )的百分比支付。

　　A.簽約合同價 B.有效合同價

　　C.主要材料價款總額 D.主要材料和設備的價款總額

　　【參考答案】A

　　【解析】開工預付款是一項由業主提供給承包人用于開辦費用的無息貸款，國內開工預付款金額一般應為10%簽約合同價。

　　18.關于項目部駐地建設的說法，正確的是( )。

　　A.各種垃圾應集中存放，定期按環保要求處置

　　B.生活污水排放應進行規劃設計并設置單級沉淀池

　　C.駐地內應設置容積不大于3m×2m×1.5m垃圾堆積池

　　D.駐地辦公室應采用電力取暖

　　【參考答案】A

　　【解析】B選項：生活污水排放應進行規劃設計，設置多級沉淀池，通過沉淀過濾達到排放標準。C選項：駐地內應設置一個大型垃圾堆積池，容積不小于3m×2m×1.5m，將各種垃圾集中存放，定期按環保要求處置。D選項：駐地辦公區、生活區應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。

　　19.混凝土拌和站的拌和設備應采用的計量方式是( )。

　　A.質量法自動計量 B.體積法自動計量

　　C.質量法手動計量 D.體積法手動計量

　　【參考答案】A

　　【解析】拌合設備應采用質量法自動計量，水、外摻劑計量應采用全自動電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式。

　　20.根據《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》，需執行安全風險評估的工程是( )。

　　A.跨徑120m的梁式橋 B.Ⅲ級圍巖長度近2000m的隧道

　　C.跨徑560m的懸索橋 D.特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程

　　【參考答案】D

　　【解析】跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程。長度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ級圍巖連續長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程。

　　二、多選題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分：少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.高速公路路床填料可采用材料的有( )。

　　A.砂礫 B.細粒土

　　C.碎石 D.片石

　　E.粉質土

　　【參考答案】AC

　　【解析】高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等;粗粒料缺乏時，可采用無機結合料改良細粒土。

　　22.熱拌瀝青混合物的路面壓實可以采用( )。

　　A.單鋼輪振動壓路機 B.雙輪雙振壓路機

　　C.凸塊壓路機 D.沖擊壓路機

　　E.膠輪壓路機

　　【參考答案】BE

　　【解析】瀝青路面的壓實機械配置有光輪壓路機、輪胎壓路機和雙輪雙振動壓路機。

　　23.關于后張法預應力孔道壓漿的說法正確的是( )。

　　A.曲線孔道應從最低點的壓漿孔壓入

　　B.水平直線孔道可以任意一端的壓漿孔壓入

　　C.豎向孔道可以從中間壓漿孔壓入

　　D.對分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿

　　E.同一孔道的壓漿宜緩慢均勻進行，可多次壓漿

　　【參考答案】ABD

　　【解析】壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入;對水平直線孔道可從任意一端的壓漿孔壓入;對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。同一孔道的壓漿應連續進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次打開和關閉，使孔道內排氣通暢。

　　24.隧道發生塌方的主要原因是( )。

　　A.不良地質及水文地質條件 B.初期支護背后存在較小的空洞

　　C.隧道設計考慮不周 D.施工方法和措施的不當

　　E.局部錨桿長度不夠

　　【參考答案】ACD

　　【解析】發生塌方的主要原因：

　　(1)不良地質及水文地質條件。

　　(2)隧道設計考慮不周。

　　(3)施工方法和措施不當。

　　25.運輸車輛經過高速公路的稱重及超限檢測系統得到的監測數據有 ( )。

　　A.車貨稱重 B.總長度

　　C.貨物凈重 D.總寬度

　　E.總高度

　　【參考答案】ABDE

　　【解析】運輸車輛經過稱重及超限檢測系統得到的車貨稱重、總長度、總寬度、總高度的檢測數據。

　　26.施工方案的優化有哪些方面( )。

　　A.施工方法的優化 B.施工作業組織形式的優化

　　C.施工機械需要計劃的優化 D.施工順序的優化

　　E.物資的采購與供應計劃的優化

　　【參考答案】ABD

　　【解析】施工方案優化：施工方法的優化、施工順序的優化、施工作業組織形式的優化、施工勞動組織優化、施工機械組織優化等。

　　資源利用的優化主要包括：物資采購與供應計劃的優化、機械需要計劃的優化。

　　27.需組織專家論證審查的有( )。

　　A.中型及以上滑坡體處理 B.水深不小于20m的各類深水基礎

　　C.貓道、移動模架 D.小凈距隧道

　　E.橋梁、隧道拆除工程

　　【參考答案】ABC

　　【解析】D小凈距隧道和E橋梁、隧道拆除工程需要編制專項施工方案。

　　28.材料費計算中，屬于運雜費的有 ( )。

　　A.材料包裝費 B.場外運輸損耗費

　　C.裝卸費 D.運輸費

　　E.增值稅

　　【參考答案】CD

　　【解析】運雜費指材料自供應地點至工地倉庫(施工地點存放材料的地方)的費用，包括裝卸費、運費，如果發生，還應計囤存費及其他雜費(如過磅、標簽、支撐加固、路橋通行等費用)。運雜費按不含增值稅(可抵扣進項稅額)的價格確定。

　　29.砂礫及砂質土路基可選用的壓實機械( )。

　　A.靜力壓路機 B.輪胎壓路機

　　C.振動壓路機 D.凸塊壓路機

　　E.沖擊壓路機

　　【參考答案】BC

　　【解析】

　　30.根據《公路建設市場管理辦法》，關于公路工程市場主體行為管理的說法，正確的有( )。

　　A.施工單位可以將適合專業化隊伍施工的工程分包給具有相應資格條件的單位

　　B.允許分包的工程范圍應當在招標文件中規定

　　C.分包工程嚴禁轉包

　　D.建設單位有權對工程實施指定分包、指定采購或者分割工程

　　E.施工單位可以將勞務作業發包給具有勞務分包資質的勞務分包人

　　【參考答案】ABCE

　　【解析】D選項：任何單位和個人不得違反規定指定分包、指定采購或者分割工程。

　　三、實務操作與案例分析(共5題，1-3題每題20分，4-5題每題30分。請根據背景資料，按要求作答。)

　　(一)

　　【背景資料】

　　某施工單位承建20km高速公路擴建工程，其中橋梁擴建方式為在原橋位兩側各增建獨立橋梁。路基擴建方式為在舊路基兩側分別拓寬7.5m，小型構造物如涵洞、通道則隨著路基擴建銜接到位，拓寬路基工程主要包括填挖方、軟基處理及防護工程。

　　經調查，全線既有路堤護腳擋土墻穩定，外觀完好，軟基處理方式采用與原設計一致的袋裝砂井。路基拓寬代表性橫斷面示意圖如圖1所示。

　　圖1路基拓寬代表性橫斷面示意圖

　　施工過程中發生以下事件：

　　事件一：施工單位向監理單位提交的施工方案部分內容如下：

　　①采用原路基試驗段相關參數直接進行路基拓寬施工。

　　②上邊坡的既有防護工程一次性拆除后再逐段進行路基開挖。

　　③從舊路堤坡腳向上開挖臺階時，應隨挖隨填，圖1中臺階高度應不大于A米，寬度不小于B米;

　　④拓寬路基應進行C觀測，觀測點應按設計設置，高路堤與陡坡路堤尚應進行穩定性監測。

　　事件二：施工單位在袋裝砂井施工過程中存在下列做法：

　　①施工單位用細砂制作袋裝砂井;

　　②施工工藝流程：整平地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→D→E→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。

　　③袋裝砂井完工后，施工單位按照袋裝砂井施工質量標準要求，檢查了井長等重點項目。

　　【問題】

　　1.在拓寬路基施工時，圖1中“既有路堤護腳擋墻”是否可保留?

　　2.事件一中①、②有明顯錯誤，分別寫出正確的做法。

　　3.寫出事件一中③、④中涉及的A、B、C的具體內容。

　　4.寫出事件二中①的正確做法，補充②中D、E工序名稱。

　　5.補充事件二中袋裝砂井施工質量檢查的其他三個檢查項目。

　　【參考答案】

　　1.保留。

　　2.①正確做法：需重新進行試驗路段確定相關參數。

　　②上邊坡的既有防護工程宜與路基開挖同步拆除。

　　3.A：1.0(或1)，B：1.0(或1)，C：沉降觀測。

　　4.①的正確做法：施工單位用中、粗砂制作袋裝砂井。

　　D：沉入砂袋;E：拔出套管。

　　5.井距、井徑、灌砂率。

　　(二)

　　【背景資料】

　　某施工單位承建季凍區雙向四車道高速公路水泥混凝土路面工程，設計路面結構為：26cm水泥混凝土面層、30cm水泥穩定碎石基層、20cm級配碎石底基層，硬路肩與行車道路面結構相同。

　　根據施工方案要求，中央分隔帶每側面層按全幅攤鋪且設置兩條縱向接縫，并采用滑模攤鋪技術進行施工，工藝流程為：基層質量檢查驗收測量放樣→攤鋪機就位→混凝土運輸車卸料及布料→滑模攤鋪機攤鋪、振搗、整平→X→初期養護→Y→刻槽→Z→后期養護→質量檢測→開放交通。用于面層施工的水泥為道路硅酸鹽水泥，外加劑采用引氣高效減水劑。

　　另外，針對可能出現的特殊天氣情況以及水泥混凝土路面接縫多、構造復雜的特點，制定了專項施工組織方案和應急處理預案。

　　施工過程中發生以下事件：

　　事件一：面層水泥混凝土拌和中摻入了一定量符合規定要求的粉煤灰摻合料，并在施工前進行了混凝土配合比試配與粉煤灰摻量優化試驗，對水泥混凝土彎拉強度等設計指標進行了符合性檢驗。

　　事件二：滑模攤鋪面層前，架設雙線基準線，基準線樁縱向間距在直線段按10m設置，在豎曲線和平曲線段按20m設置，滑模攤鋪機底板設置為雙向路拱形狀。

　　事件三：在水泥混凝土面層攤鋪施工過程中，發生了6級以上強風并伴隨氣溫驟降的天氣情況。

　　【問題】

　　1.寫出背景資料中X、Y、Z代表的工序名稱以及面層施工縱向接縫的類型。

　　2.補充事件一中配合比設計需要檢驗的其他設計指標。

　　3.改正事件二中的兩處錯誤做法。

　　4.事件三中的天氣情況可能對面層造成怎樣的后果?施工現場應如何處置?

　　【參考答案】

　　1.X：(有待探討)，Y：切縫，Z灌縫。

　　面層施工縱向接縫的類型：縱向縮縫(設拉桿假縫型)。

　　2.其他設計指標：工作性、抗磨性、抗冰凍性、抗鹽凍性。(此題難度較大)

　　3.錯誤之處1：在豎曲線和平曲線段按20m設置。

　　改正：豎曲線和平曲線路段宜為5～10m。(此題難度較大)

　　錯誤之處2：滑模攤鋪機底板設置為雙向路拱形狀。

　　改正：底板設置為設置為單向路拱形狀。

　　4.龜裂。(或網裂、或開裂)

　　處置措施：(本條不按教材作答也可，只要論述的合情合理即可)

　　①如混凝土在初凝前出現龜裂，可采用饅刀反復壓抹或重新振搗的方法來消除，再加強濕潤覆蓋養護。

　　②一般對結構強度無甚影響，可不予處理。

　　③必要時應用注漿進行表面涂層處理，封閉裂縫。

　　(三)

　　【背景資料】

　　施工單位承建了某特大橋工程，該大橋主橋為跨徑160m+160m、橋寬30.5m的獨塔雙索面斜拉橋，主梁采用預應力混凝土箱梁結構，塔梁固結體系。大橋主塔采用群樁基礎，由于河水較深且流速較快，基礎施工時采用雙壁鋼圍堰。施工單位對鋼圍堰結構進行設計，考慮河流水情況及施工各環節，設計計算中考慮了施工荷載及結構重力、水流壓力、浮力、土壓力、風力、波浪力、漂浮物撞擊力等作用。

　　斜拉橋主塔為花瓶型，高度107.6m，主塔輪廓如圖3所示。主塔施工時間歷經夏季與冬季、豐水與枯水季節，最高氣溫39℃，最低氣溫-6℃，由于主塔上塔柱施工正值冬季低溫季節，混凝土施工后采用蒸汽養護。

　　施工中發生以下事件：

　　事件—：主塔施工配置的主要機械設備有：塔吊、浮吊、液壓爬模系統、電焊機切割設備、張拉與壓漿設備、水上運輸與混凝土拌合設備、混凝土垂直運輸泵送與澆筑設備、供水設備、混凝土噴淋養護設備、測量與監控設備等。塔吊安裝在兩塔柱中間，如圖3所示。

　　事件二：主塔塔柱施工中設置了型鋼制作的勁性骨架，其主要作用是保證鋼筋架立等工序施工的精度。主塔施工時加強了監測和控制，監控的主要參數包括主塔傾斜度與應力、風力、溫度及溫差等。

　　事件三：施工單位強調加強塔吊等特種設備管理，要求做好特種設備使用的相關記錄，包括：特種設備檢查記錄、特種設備運行故障和事故記錄、定期檢驗整改記錄等，并在特種設備使用管理中有下列做法：

　　①在設備投入使用前到設備所在地市以上的特種設備安全監督管理部門辦理特種設備使用登記;

　　②特種設備登記標志懸掛于機械管理部門展示墻;

　　③設備檢驗合格有效期屆滿前15天向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求;

　　④設備使用過程中發現事故隱患或其他不安全因素，立即向現場安全管理人員和單位有關負責人報告。

　　【問題】

　　1.寫出圖3中結構物(或設備設施)。

　　2.事性一中，主塔施工中還應配置哪些主要機械設備?

　　3.事件二中，勁性骨架的主要作用還應包括保證哪兩道工序施工的精度?補充主塔施工還應監測的兩個主要參數。

　　4.事件三中，特種沒備使用還應做好哪兩個相關記錄?逐條改正施工單位特種設備使用管理中的錯誤做法。

　　【參考答案】

　　1.A塔吊標準節;B浮吊。

　　2.施工電梯、安全通道。

　　3.模板安裝、拉索預埋導管。

　　平面位置、線形。

　　4.特種設備使用還應該做好以下兩個相關記錄：

　　①特種設備日常使用狀態記錄(特種設備運行記錄)。

　　②特種設備維護保養記錄。

　　第①條改正：設備投入使用前30d內到設備所在地市以上的特種設備安全監督管理部門辦理特種設備使用登記。

　　第②條改正：登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。

　　第③條改正：設備檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求;

　　第④條改正：立即向特種設備安全管理人員和單位有關負責人報告。

　　(四)

　　【背景資料】

　　某雙向四車道高速公路山嶺隧道，全長1850m，地質巖性主要為強風化至弱風化花崗巖，節理較發育，地下水較豐富，穿越區域發育一條斷層破碎帶，隧道最大埋深310m，隧道縱斷面示意圖如圖4-1所示。

　　隧道采用單向掘進的方式進行施工，支護采用初期支護+二次襯砌的復合襯砌，其初期支護為：Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用錨噴支護，Ⅴ、Ⅵ級圍巖采用鋼架錨噴支護。

　　施工過程中發生以下事件：

　　事件一：項目部根據本工程特點、工程地質和水文地質情況，制定了施工方案，部分地段采取了相應的施工方法如下：

　　①K0+120～K0+520地段采用全斷面法施工;

　　②K0+520～K0+620地段采用臺階法施工;

　　③K0+720～K0+870地段采用CRD法施工;

　　④K1+660～K1+850地段采用臺階法施工。

　　事件二：項目部根據本工程情況和相關規定制定了隧道施工安全步距如下：

　　①仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過60m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得超過30m;

　　②軟弱圍巖及不良地質隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距離掌子面Ⅳ級圍巖不得超過90m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得超過70m。

　　事件三：項目部制定的噴射混凝土質量檢驗基本要求如下：

　　①開挖斷面的質量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應符合施工技術規范規定，受噴巖面應清潔。

　　②噴射混凝土支護應與圍巖緊密粘結，結合牢固，不得有空洞。噴層內不應存在片石和木板等雜物。嚴禁掛模噴射混凝土。

　　事件四：斷層破碎帶采用超前注漿加固地層，施工單位分別采用了周邊小導管注漿和帷幕注漿兩種加固方式，制定了相應的注漿工藝，其中周邊小導管注漿工藝流程：

　　圖4-2周邊小導管注漿工藝流程圖

　　事件五：施工單位組織相關職能部門對該項目開展季度檢查，進度檢查過程中，工程部門著重圍繞項目工作量的完成情況、工作時間的執行情況、上次檢查提出問題的處理情況等內容開展檢查工作，檢查發現該項目進度存在嚴重滯后情況，檢查組要求項目部通過優化資源配置縮短某些工作的持續時間等舉措進行進度調整;技術部門著重對該隧道工程施工方案的編制及執行情況進行檢查，檢查發現項目部編制了Ⅴ、Ⅵ級圍巖專項施工方案，但未發現專家論證和審查資料。

　　【問題】

　　1.逐條判斷事件一中施工單位針對各級圍巖制定施工方法是否適用，不適用的予以改正。

　　2.逐條判斷事件二中施工單位制定的安全步距是否正確，若不正確寫出正確的答案。

　　3.結合背景資料與技術規范，事件三中項目部制定的噴射混凝土質量檢驗基本要求是否齊全如不齊予以補充，寫出噴射混凝土實測項目中的關鍵項目。

　　4.結合圖4-1和事件四，寫出周邊小導管注漿和帷幕注漿分別適用于哪種等級圍巖，寫出小導管注漿工藝流程中工序M的名稱。

　　5.補充事件五中進度檢查的主要內容，寫出進度計劃調整通常采用的另一種方法，判斷該隧道工程專項施工方案是否需要專家輪證，并說明理由。

　　【參考答案】

　　1.①適用。

　　②適用。

　　③適用。

　　④不適用，改正：環形開挖預留核心土法。

　　2.①不正確。

　　正確做法：仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級圍巖不得超過50m。

　　②正確。

　　3.不齊全。

　　補充：①鋼架與圍巖之間的間隙應采用噴射混凝土充填密實。(此問難度較大)

　　②噴射混凝土表面平整度應符合施工技術規范規定。(此問難度較大)

　　關鍵項目：噴射混凝土強度、噴層與圍巖接觸狀況。

　　4.周邊小導管注漿適用于Ⅴ級圍巖。

　　帷幕注漿適應于Ⅵ級圍巖。

　　M：插入或安裝小導管。

　　5.補充：資源使用及進度的互配情況。(此問難度較大)

　　另外一種方法：改變某些工作間的邏輯關系。

　　需要專家論證。

　　理由：K1+660～K1+850段Ⅴ級圍巖長度為190m>100m，且K1+660～K1+850段Ⅴ級圍巖連續長度占總隧道長度190/1850≈10.27%>10%。(或理由為Ⅵ級圍巖的隧道工程)

　　(五)

　　【背景資料】

　　某一級公路工程，發包人依據《公路工程標準施工招標文件》相關規定進行了招標。公布了該工程某標段最高投標限價為89150萬元，某施工單位參與該標段投標并中標，投標報價匯總表見表5-1，第100章總則工程量簽單表見5-2，清單標價計算涉及部分內容如下：

　　①按合同條款規定計算出施工期間現場部分保險費如下：永久工程保險230.6萬元，臨時工程保險費9.7萬元，施工單位購買的運至施工工地用于永久工程的設備保險單6.8萬元，施工單位的施工機械保險費10.8萬元，施工單位雇用人員工商事故保險費和人身意外傷害保險貴共22.9萬元。

　　②安全生產費計列費率為2%，

　　③現場擬建進出場保通，貰通臨時便道共12km，生廠區內臨時便道共3km，施工駐地內臨時便道共1.5km。

　　④現場擬修建一座臨時貝雷便橋，最大水深5m。

　　表5-1投標報價匯總表

　　表5-2工程量清單 清單第100章總則

　　施工過程中發生以下事件：

　　事件一：施工單位結合現場情況，在其中一個生產區區內布置了拌合站與梁板預制場，考慮施工方便并減少二次搬運，部分工作區域布置示意圖如圖5所示，工作區域包括：梁板預制區、梁板成品堆放區，砂石料堆放區、鋼筋加工堆放區、模板加工堆放區，混凝土攪拌區、其他工作區。

　　事件二：部分預制梁板采用先張法施工，為防止張拉臺座不均勻沉降及開裂，臺座采用重力式臺座，并采用強度等級C20的混凝土底模。梁板預制完成后，移梁前對板梁噴涂統一標識和編號，存梁時支墊材質采用非剛性材料，且要求不污染梁底。

　　事件三：監理工程師根據《公路工程重大事故隱患清單行業基礎版》對工地建設進行了重人事故隱患排查，排查了施工駐地及生產場區是否設置在滑坡、塌方、泥石流、洪水等危險區域，施工駐地及生產場區內的E和F設施足否按規范實施。

　　事件四：施工過程中，拌合站及梁板預制場內發生安全事故，造成1名監理工程師和3名施工人員重傷。項目部對鋼板熱切割工、鋼筋綁扎工、鋼筋焊接工、模板制作工、混凝土預制工、叉車工、龍門架升降機操作工等人員進行了專題安全教育培訓。

　　【問題】

　　1.表5-1中投標報價合為多少萬元?分別計算表5-2中101-1-a建筑工程一切險、102-3安全生產費清單子目投標報價合價(單位：萬元，計算結果保留小數點后1位)、表5-2中 103-1 臨時道路修建、養護與拆除清單子目應填的數量是多少?

　　2.事件一拌合站與預制梁板工作區域布置示意圖中，A、B、C、D區域應對應最合理的工作區分別是什么?

　　3.指出事件二中兩處錯誤，并改正。

　　4.分別寫出事件三中重大事故隱患排查中E、F設施的內容，背景材料中的臨時便橋是否需要編制專項施工方案。

　　5.事件四中，可否按表5-2中購買的第三責任險向保險公司索賠監理工程師重傷賠償費?事件四中所列安全教育與培訓人員必須持證上崗的特種作業工有幾種?分別指出其特種作業工名稱。

　　【參考答案】

　　1.投標報價合計：80282.5+96.6+2311.8=82690.9萬元。

　　建筑工程一切險：230.6+9.7+6.8=247.1萬元。

　　安全生產費：89150×2%=1783.0萬元。

　　臨時道路修建、養護與拆除清單子目應填的數量是12km。

　　2.A：鋼筋加工堆放區;B：梁板預制區;C：梁板成品堆放區;D：砂石料堆放區。

　　3.錯誤之處1：臺座采用重力式臺座。

　　改正：先張法施工的張拉臺座不得采用重力式臺座，應采用鋼筋混凝土框架式臺座。

　　錯誤之處2：臺座采用強度等級C20的混凝土底模。

　　改正：底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。

　　4.E：防火;F：臨時用電。(可互換)

　　臨時便橋需要編制專項施工方案。

　　5.不能賠償。

　　4種，鋼板熱切割工、鋼筋焊接工、叉車工、龍門架升降機操作工。

　　【解析】

　　【解析】相關規范規定：除項目專用合同條款另有約定外，安全生產費用應為投標價(不含安全生產費及建筑工程一切險及第三者責任險的保險費)的1.5%(若發包人公布了最高投標限價時，按最高投標限價的1.5%計)。

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