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2018寒假特訓(xùn)之一級建造師公路實務(wù)每日一練(2.16)

 

　　考點：

　　一、水泥混凝土路面的分類與特點

　　(一)水泥混凝土路面的分類：水泥混凝土路面適用于高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。

　　(二)水泥混凝土路面的優(yōu)點：強度高;穩(wěn)定性好;耐久性好;養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高;有利于夜間行車;有利帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。

　　二、施工方法

　　水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑(高等級公路)、三輥軸機組鋪筑(適用于低級公路施工)和碾壓混凝土五種方法。

　　(二)滑模攤鋪機施工

　　滑模攤鋪工藝是采用滑模攤鋪機鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，布料、攤鋪、振搗密實、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機行進過程中連續(xù)完成。

　　三、水泥混凝土路面施工技術(shù)

　　(一)模板及其架設(shè)與拆除

　　1.施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等易變形模板。

　　6.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行。

　　(二)混凝土拌和物攪拌

　　1.攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。

　　2.每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進行標定和試拌。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標定。施工中應(yīng)每15d校驗一次攪拌樓計量精確度。

　　(四)采用滑模攤鋪機施工法進行混凝土面層鋪筑

　　1.一般規(guī)定

　　(2)采用滑模攤鋪機在基層上行走的鋪筑方案時，基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。

　　(4)上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。

　　(6)滑模攤鋪機械系統(tǒng)應(yīng)配套齊全，負責(zé)設(shè)備的數(shù)量和生產(chǎn)能力應(yīng)滿足鋪筑進度要求，可按下列要求進行配備：

　　①滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機或推土機;

　　②滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機或供料機;

　　③應(yīng)采用刻槽機制作宏觀抗滑構(gòu)造;

　　④面層切縫可使用軟鋸縫機、支架式硬鋸縫機或普通鋸縫機。

　　2.準備工作

　　(4)滑模攤鋪面層前，應(yīng)準確架設(shè)基準線。基準線架設(shè)與保護應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　①滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應(yīng)采用單向坡雙線基準線;橫向連接攤鋪時，連接一側(cè)可依托己鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準線。

　　③基準線樁縱向間距直線段不宜大于10m，橋面鋪裝、隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5~10m，大縱坡與急彎道可加密布置。基準線樁最小距離不宜小于2.5m。

　　⑤單根基準線的最大長度不宜大于450m。架設(shè)長度不宜大于300m。

　　⑥基準線宜使用鋼絞線。采用直徑2.0cm的鋼絞線時，張線拉力不宜小于1000N;采用直徑3.0cm鋼絞線時，不宜小于2000N。

　　3.水泥混凝土面層滑模攤鋪機鋪筑

　　(1)滑模攤鋪機的施工參數(shù)設(shè)定及校準應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　①振搗棒應(yīng)均勻排列，間距宜為300～450mm。

　　②擠壓底板的前傾角宜設(shè)置為3°。提漿夯板位置宜在擠壓底板前緣以下5～10mm。

　　③邊緣超鋪高度應(yīng)根據(jù)拌和物稠度確定，宜為3～8mm;板厚較厚、胡落度較小時，邊緣超鋪高度宜采用較小值。

　　④搓平梁前沿宜調(diào)整到與擠壓底板后沿高程相同的位置;搓平梁的后沿應(yīng)比擠壓底板后沿低1～2mm，并與路面高程相同。

　　(2)滑模攤鋪機前布料，應(yīng)采用機械完成，布料高度應(yīng)均勻一致，不得采用翻斗車直接卸料的方式。

　　(4)滑模攤鋪應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。

　　(5)滑模攤鋪水泥混凝土面層時，嚴禁快速推進、隨意停機與間歇攤鋪。

　　(8)抗滑紋理做畢，應(yīng)立即開始保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護齡期不應(yīng)少于時5d。

　　(七)縱縫設(shè)置與施工

　　面板的平面布局宜采用矩形分塊，其縱縫和橫縫應(yīng)垂直相交，縱縫兩側(cè)的橫縫不得相互錯位。

　　1.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用設(shè)拉桿平縫型。上部應(yīng)鋸切槽口，深度為30～40mm，寬度為3～8mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時，應(yīng)在振實過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。

　　2.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，構(gòu)造可采用設(shè)拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應(yīng)大于縱向施工縫的槽口深度。縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。

　　3.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。

　　5.縱縫應(yīng)與路線中線平行。縱縫拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對拉桿中部100mm進行防銹處理。

　　(八)橫縫設(shè)置與施工

　　橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向漲縫。

　　1.每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在脹縫或縮縫處。施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。

　　2.普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調(diào)整板長時，最大板長不宜大于6.Om;最小板長不宜小于板寬。

　　5.橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。

　　6.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫(簡稱脹縫)。高溫施工，可不設(shè)脹縫;常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)脹縫;集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時，宜設(shè)一道中間脹縫;低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時，宜設(shè)一道脹縫。

　　8.脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預(yù)留一塊面板，高溫時再鋪封。

　　(十)混凝土路面養(yǎng)護

　　1.機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)護劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)護。在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水溫養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護方式。

　　2.養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%。

　　3.混凝土板養(yǎng)護初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。面板達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。

 

　　習(xí)題：

　　1.采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用( 　)。

　　A.正向上料的挖掘機 　　　　B.側(cè)向上料的推土機

　　C.正向上料的裝載機 　　　　D.側(cè)向上料的供料機

　　【參考答案】D

 

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