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2018一級建造師《公路實務》每日一練(3.02)

　　【背景資料】

　　某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道右線長1618m，左線長1616m。設計凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m，設計車速80km/h。該隧道圍巖主要為Ⅳ級。采用復合式襯砌。襯砌斷面設計如圖所示。

圖31 復合式襯砌斷面示意圖

　　隧道穿越巖溶區，地表水、地下水豐富。開挖過程中發現不同程度的滲水和涌水。為保證隧道施工安全，施工單位對隧道滲水和涌水采用超前小導管預注漿進行止水處理，注漿工藝流程如圖所示。

圖32 注漿工藝流程圖

　　隧道采用臺階法開挖。施工單位做法如下：

　　①上臺階開挖，掌子面距初期支護距離為3m;

　　②下臺階開挖，掌子面距初期支護距離為4m;

　　③仰拱每循環開挖長度為3m;

　　④仰拱與掌子面的距離為120m;

　　⑤下臺階在上臺階噴射混凝土強度達到設計強度的70%后開挖。

　　【問題】

　　1.按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于哪一類型?該類型適用條件是什么?

　　2.寫出圖31中構造物A、B、C、D的名稱。

　　3.寫出圖32中工序E、F的名稱。

　　4.除背景中所采用的隧道涌水處理方法外，還可能需要選擇哪些輔助施工方法?

　　5.逐條判斷施工單位臺階法開挖做法是否正確。

　　【參考答案】

　　1.按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于曲墻式。該類型洞身適用于地質條件較差，有較大水平圍巖壓力的情況。

　　2.構造物A為混凝土襯砌(二次襯砌);B為排水盲溝;C為中心排水溝;D為仰拱

　　3.工序E為安裝導管;工序F為注漿管路安裝。

　　4.還需要的輔助施工方法：超前鉆孔或輔助坑道排水;超前圍巖預注漿堵水;井點降水及深井降水。

　　5.(1)錯誤;(2)錯誤;(3)正確;(4)錯誤;(5)正確。

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