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2018寒假特訓之一級建造師機電實務每日一練(2.16)

　　1H412022 吊具的選用原則

　　考點一：鋼絲繩

　　4.安全系數

　　鋼絲繩做纜風繩的安全系數不小于3.5，做滑輪組跑繩的安全系數一般不小于5，做吊索的安全系數一般不小于8，如果用于載人，則安全系數不小于12—14。

　　考點二：滑輪組

　　3.根據滑輪組的門數確定其穿繞方法，常用的穿繞方法有：順穿、花穿和雙跑頭順穿。一般3 門及以下，宜采用順穿;4—6 門宜采用花穿;7 門以上，宜采用雙跑頭順穿。

　　考點三：卷揚機的基本參數

　　(1)額定牽引拉力

　　(3)容繩量：即卷揚機的卷筒允許容納的鋼絲繩工作長度的最大值。

　　考點四：平衡梁的作用

　　(1)保持被吊設備的平衡，避免吊索損壞設備。

　　(2)縮短吊索的高度，減小動滑輪的起吊高度。

　　(3)減少設備起吊時所承受的水平壓力，避免損壞設備。

　　(4)多機抬吊時，合理分配或平衡各吊點的荷載。

　　【經典真題】

　　起重吊裝作業所使用的鋼絲繩是由( 　)制成的。（2012.4）

　　A.高碳鋼 　　　　B.中碳鋼 　　　　C.低碳鋼 　　　　D.合金鋼

　　【答案】A

　　【大立解析】本題考查的是吊具的選用原則。鋼絲繩是由高碳鋼絲制成。使用時主要考慮：鋼絲繩鋼絲的強度極限，鋼絲繩的規格，鋼絲繩的直徑，安全系數，許用拉力等。

　　1H412024 吊裝的穩定性

　　考點一：起重吊裝作業失穩的原因及預防措施(案例題)

　　1.起重機械失穩：主要原因：超載、支腿不穩定、機械故障、桅桿偏心過大等。預防措施為：嚴禁超載、嚴格機械檢査、打好支腿并用道木和鋼板墊實和加固，確保支腿穩定。

　　2.吊裝系統的失穩

　　主要原因：多機吊裝的不同步;不同起重能力的多機吊裝荷載分配不均;多動作、多崗位指揮協調失誤，桅桿系統纜風繩、地錨失穩。

　　預防措施：多機吊裝時盡量采用同機型、吊裝能力相同或相近的吊車，并通過主副指揮來實現多機吊裝的同步;集群千斤頂或卷揚機通過計算機控制來實現多吊點的同步;制定周密指揮和操作程序并進行演練，達到指揮協調一致;纜風繩和地銀嚴格按吊裝方案和工藝計算設置，設置完成后進行檢査并做好記錄。

　　3.吊裝設備或構件的失穩：主要原因：由于設計與吊裝時受力不一致、設備或構件的剛度偏小。預防措施為：對于細長、大面積設備或構件采用多吊點吊裝;薄壁設備進行加固加強;對型鋼結構、網架結構的薄弱部位或桿件進行加固或加大截面。

　　考點二：桅桿的穩定性校核

　　(二)地錨的種類及要求

　　1.常用地錨的種類

　　(3)利用已有建筑物作為地錨。必須獲得建筑物設計單位的書面認可。

　　【經典真題】

　　【2014年案例】

　　1.根據背景，指出壓縮機吊裝可能出現哪些方面的吊裝作業失穩?

　　【大立解析】1.起重吊裝失穩主要包括三個方面：起重機械失穩;吊裝系統失穩;吊裝設備或構件的失穩。

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