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校驗完整版!2023二級建造師《公路實務》真題答案解析(2天考3科)

發布時間:2023-06-04 11:08:04來源:點擊數:

2025年二級建造師報考條件審核查詢

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2023二級建造師考試將在6月3日、4日舉行,2023二建《公路實務》考試時間(2天考3科):6月4日 9:00-12:00,考后大立教育將及時發布2023年二建公路實務真題及答案解析,敬請關注

  2023二級建造師考試將在6月3日、4日舉行,2023二建《公路實務》考試時間(2天考3科):6月4日 9:00-12:00,考后大立教育將及時發布2023年二建公路實務真題及答案解析,敬請關注!


  2天考3科地區:四川、山東、湖南、湖北、江西、廣西、遼寧、黑龍江、吉林、天津、甘肅、寧夏、新疆、西藏、福建(紙筆)


2023 年二級建造師考試真題及參考答案 (2 天考 3 科)

《公路工程管理與實務》


  一、單項選擇題 (共 20 題,每題 1 分。每題的備選項中,只有 1 個最符合題意) 。


  1.土方路堤填筑施工工藝流程中,分層填筑的緊前工序是 ( ) 。


  A.檢查攤鋪厚度

  C.平地機整平

  B.基底檢測

  D.推土機攤平


  【參考答案】B

  【解析】

  

圖片1.png


  2.滲溝溝底不能埋入不透水層時,兩側溝壁均應設置 ( ) 。


  A.防水層 B.封閉層

  C.排水層 D.反濾層


  【參考答案】D

  【解析】滲溝基底應埋入不透水層內不小于 0.5m,溝壁的一側應設反濾層匯集水流,另一側用黏土夯實或 用漿砌片石攔截水流。滲溝溝底不能埋入不透水層時,兩側溝壁均應設置反濾層。


  3.壓實度檢測中需要使用基板的檢測方法是 ( ) 。


  A.灌砂法 B.環刀法

  C.核子密度濕度儀法 D.無核密度儀法


  【參考答案】A

  【解析】灌砂法壓實度檢測需要使用基板。


  4.瀝青路面面層施工中,可用作粘層油的陽離子乳化瀝青是 ( ) 。


  A.PC-1 B.BC-1

  C.PC-3 D.PA-3

  【參考答案】C


  【解析】

  

圖片2.png


  5.鄰近橋梁或其他固定構造物處,水泥混凝土路面施工措施正確的是 ( ) 。


  A.設傳力桿平縫型橫向施工縫 B.設拉桿企口縫型橫向施工縫

  C.設橫向施工縫 D.設橫向脹縫


  【參考答案】D

  【解析】鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他邊路相交處,應設置橫向脹縫。


   6.水泥混凝土抗折強度試驗方法中,試驗步驟包括:①標記試件;②加載試驗;③試件外觀檢查;④試件修整;⑤試件成型并養護;⑥整理實驗數據。正確的是 ( ) 。


  A.⑤→④→③→②→①→⑥

  C.⑤→①→③→④→②→⑥

  B.①→⑤→④→③→②→⑥

  D.⑤→③→④→①→②→⑥


  【參考答案】D

  【解析】抗折強度試驗步驟:

  (1) 試件的成型并養護。

  (2) 試件外觀檢查、修整。將達到規定齡期的抗折試件取出,擦干表面,檢查試件,如發現試件中部 1/3 長度內有蜂窩等缺陷,則該試件廢棄。

  (3) 標記試件。從試件一端量起,分別在距端部的 50mm、200mm、350mm 和 500mm 處劃出標記,分別作為 支點(50mm 和 500mm 處)和加載點(200mm 和 350mm 處)的具體位置。

  (4) 加載試驗。將抗折試件放在支座上且側面朝上,位置對準后,先慢慢施加一個初始荷載,大約 1KN。 但當斷面出現在加荷點外側時,則試驗結果無效。

  (5) 整理試驗數據,提供試驗報告。


  7.橋梁結構鋼筋骨架的焊接組裝應在堅固的工作臺上進行,骨架焊接的順序是 ( ) 。


  A.由中到邊對稱向兩端進行

  C.相鄰焊縫采用分區非對稱跳焊

  B.先焊上部,再焊下部

  D.相鄰焊縫應順方向一次焊成


  【參考答案】A

  【解析】骨架焊接時,不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上,較小直徑的鋼筋在焊接時,下面宜墊以厚 度適當的鋼板。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。相鄰的焊縫應采 用分區對稱跳焊,不得順方向一次焊成。


  8.關于橋梁墩、臺身與工砌體的施工要求,正確的是 ( ) 。


  A.砌塊使用前應保持干燥、干凈

  B.分段堆砌時各段水平砌縫應錯開

  C.各砌層應先砌外圈定位行列,再砌筑里層

  D.磚墻工作段的分段位置不得設在沉降縫處


  【參考答案】C

  【解析】A 正確說法:砌塊在使用前應澆水濕潤。BD 選項正確說法:分段位置宜設在沉降縫或伸縮縫處, 各段的水平砌縫應一致。


  9.橋梁上部結構施工方法中,需要掛籃設備的是 ( ) 。


  A.頂推法 B.滑模施工法

  C.懸臂施工法 D.預制吊裝法


  【參考答案】C

  【解析】懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續梁橋、T 型剛構橋、連續剛構橋。其 特點是無須建立落地支架,無須大型起重與運輸機具,主要設備是一對能行走的掛籃。


  10.關于涵洞施工沉降縫設置的說法,正確的是 ( ) 。


  A.兩端面應徑直設置剪力齒

  C.填縫料應具有彈性和透水性

  B.端面上下不得交錯

  D.填縫料不得填塞緊密


  【參考答案】B

  【解析】除設置在巖石地基上的涵洞外,涵洞的洞身及基礎應根據地基土的情況,按設計要求設置沉降縫, 且沉降縫處的兩端面應豎直、平整,上下不得交錯。填縫料應具有彈性和不透水性,并應填塞緊密。


   11.隧道監控量測的位移管理等級分為 ( ) 級。


  A.一B.二

  C.三D.四


  【參考答案】C

  【解析】


  

圖片3.png


  13.公路照明系統的照明方式可以為一般照明、局部照明和 ( ) 。


  A. 自然照明 B.隧道照明

  C.混合照明 D.互通立交照明


  【參考答案】C

  【解析】照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明;照明種類可以分為正常照明和應急照明。


  14.公路工程進度計劃主要形式有橫道圖、 ( ) 、垂直圖、斜率圖、網絡圖。


  A.魚刺圖 B.“S”曲線圖

  C.直方圖 D.樹狀圖


  【參考答案】B

  【解析】公路工程進度計劃的主要形式:橫道圖、“S”曲線、垂直圖、斜率圖、網絡圖。


  15.工地試驗外委管理規定,接受外委試驗的檢測機構應取得《公路水運工程試驗檢測機構等級證書》 (含 相應參數),通過計量認證(含相應參數)且年度信用等級為 ( ) 級及以上。


  A.A B.B

  C.C D.D


  【參考答案】B

  【解析】接受外委試驗的檢測機構應取得《公路水運工程試驗檢測機構等級證書》 (含相應參數),通過計 量認證(含相應參數)且上年度信用等級為 B 級及以上。工地試驗室應將接受外委試驗的檢測機構的有關證 書復印件存檔備查。


  16.下列水泥混凝土護欄質量檢驗項目中,屬于關鍵項目的是 ( ) 。


  A.橫向偏位 B.護欄斷面尺寸

  C.基礎厚度 D.護欄混凝土強度


  【參考答案】D

  【解析】護欄實測項目:護欄斷面尺寸、鋼筋骨架尺寸、橫向偏位、基礎厚度、護欄混凝土強度 ( Δ ) 、護欄塊件之間的錯位。


  17.高處作業時,安全帶的使用符合安全技術要求的是 ( ) 。


  A.安全繩用作懸吊繩

  C.安全繩和懸吊繩共用連接器

  B.安全帶高掛低用,并扣牢在牢固的物體上

  D.安全繩上附加掛鉤


  【參考答案】B

  【解析】安全帶應高掛低用,并應扣牢在牢固的物體上。安全帶的安全繩不得打結使用,安全繩上不得掛 鉤。嚴禁安全繩用作懸吊繩。嚴禁安全繩與懸吊繩共用連接器。


  18.某平原地區河流寬 20m,水深 2m 左右,有小船通行,最適宜修建的施工便橋是 ( ) 。


  A.浮橋 B.索橋

  C.石拱橋 D.墩架式梁橋


  【參考答案】D

  【解析】便橋的適用條件:當河窄、水淺時可選用墩架式梁橋;當河寬且具備貝雷架部件時,可選用貝雷 橋;由于任務緊急,臨時橋梁的修建不能短期完成時,或河水很深,河床泥土松軟,樁基承載力不夠且施 工困難時,或河流通航,墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時,可以考慮造部分橋段易于拆散、組建的浮 橋;當遇深山峽谷時,可選用索橋。


  19.公路工程施工招標時,投標文件采用雙信封形式密封,第二信封封袋的文件是 ( ) 。


  A.商務文件 B.報價文件

  C.補遺書 D.技術文件


  【參考答案】B

  【解析】對公路工程施工招標,招標人采用資格預審方式進行招標且評標方法為技術評分最低標價法的, 或者采用資格后審方式進行招標的,投標文件應當以雙信封形式密封,第一信封內為商務文件和技術文件, 第二信封內為報價文件。


  20.交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監督機構履行監督檢查職責時,正確的說法是 ( ) 。


   A.派 2 名以上有執法權的人員進入被檢查單位和施工現場進行檢查

  B.組織制定項目質量保證體系

  C.對工程構配件質量進行全部檢測

  D.組織制定項目安全生產教育計劃


  【參考答案】A

  【解析】此題排除法進行作答,BD 屬于施工單位/建設單位的職責,C 正確說法:對工程構配件進行抽樣 檢測。


  二、多項選擇題 (共 10 題,每題 2 分。每題的備選項中,有 2 個或 2 個以上符合題意,至少有 1 個錯項。 錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得 0.5 分)


  21.公路工程施測量中,平面控制測量的方法有 ( ) 。


  A.衛星定位測量法 B.導線測量法

  C.三角測量法 D.水準測量法

  E.三邊測量法


  【參考答案】ABCE

  【解析】平面控制測量應采用衛星定位測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法進行。


   22.根據澆灑瀝青和撒布集料的遍數不同,屬于瀝青表面處治的施工方法有 ( ) 。


  A.單層式 B.貫入式

  C.浸入式 D.雙層式

  E.三層式


  【參考答案】ADE

  【解析】瀝青表面處治:用瀝青和集料按層鋪法或拌合法鋪筑而成的厚度不超過 3cm 的瀝青面層。表面處 治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數不同,分為單層式、雙層式、三層式。


   23.測定無機結合料穩定土的無側限抗壓強度時,必須使用的儀器設備有 ( ) 。


  A.灌砂筒 B.方孔筒

  C.立方體試模 D.液壓千斤頂

  E.天平與臺秤


  【參考答案】DE

  【解析】試驗儀器設備:圓孔篩、試模、脫模器、反力框架、液壓千斤頂、夯錘和導管、密封濕氣箱或濕 氣池放在能保持恒溫的小房間內、水槽、路面材料強度試驗儀或其他合適的壓力機、天平、臺秤、量筒、 拌合工具、漏斗、大小鋁盒、烘箱等。


  24.橋梁混凝土施工中,混凝土運至澆筑地點后需進行第二次攪拌方可使用的情形有 ( ) 。


  A.離析 B.混凝土夾雜泥塊

  C.泌水 D.混凝土干結

  E.坍落度不符合要求


  【參考答案】ACE

  【解析】混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時,應進行第二次攪拌。二次攪 拌時不得任意加水,確有必要時,可同時加水、相應的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變;二次攪拌仍不符合要求時,則不得使用。


  25.隧道施工的排水應符合的規定有 ( ) 。


  A.隧道內反坡排水時,降水管路必須按照一次性降水排出洞外進行布置

  B.洞頂排水溝應與洞門結構同時完成

  C.洞頂設高壓水池時,水池應有防滲措施,但無需設溢水疏導設施

  D.高冒水風險隧道內反坡施工時,宜設置兩個獨立的供電系統和排水管路

  E.洞外路塹向隧道內為下坡時,路基邊溝應做成反坡,向路塹外排水


  【參考答案】BDE

  【解析】選項 A 錯誤,隧道內反坡排水時根據距離、坡度、水量、設備和施工組織布置管路,一次或分段 接力將水排出洞外。選項C 錯誤,洞頂設有高壓水池時,水池位置宜遠離隧道軸線,水池應有防滲措施, 對水池溢水應有疏導設施。


  26.防撞筒的主要作用有 ( ) 。


  A.警示 B.減緩沖擊

  C.誘導視線 D.避免對向車輛燈光造成的眩目影響

  E.吸收能量,減經事故車輛及人員的損失程度


  【參考答案】ABCE

  【解析】防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用,吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度,同 時也有誘導視線的作用。


  27.公路工程第三級技術交底內容有 ( ) 。


  A.作業標準、施工規范及驗收標準

  B.施工技術方案、工程的重難點

  C.測量放樣、測量控制網、監控量測

  D.施工工藝流程及施工先后順序

  E.最大危險源,出現緊急情況下的應急救援措施


  【參考答案】ADE

  【解析】第三級交底主要內容為分部分項工程的施工工序等。包括作業標準、施工規范及驗收標準,工程 質量要求;施工工藝流程及施工先后順序,施工工藝細則、操作要點及質量標準;質量問題預防及注意事 項,施工技術措施和安全技術措施;重大危險源、出現緊急情況下的應急救援措施、緊急逃生措施等。選項 B 屬于第一級交底,選項 C 屬于第二級交底。


  28.應及時進行安全生產事故隱患排查的情況有 ( ) 。


  A.組織機構發生大的調整

  B.作業條件、工藝技術改變

  C.重大節假日

  D.大型活動

  E.四級風力下作業


  【參考答案】ABCD

  【解析】出現下列情況時,應及時進行事故隱患排查:

  (1) 與安全生產相關的法律法規、標準規范發生變更或公布新的法律、法規、標準規范。

  (2) 組織機構發生大的調整。

  (3) 作業條件、設備設施、工藝技術改變。

  (4) 相關方進入、撤出。

  (5) 發生事故。

  (6) 重大自然災害、極端天氣、重大節假日、大型活動。

  (7) 其他應當進行專項安全隱患排查的情形。


  29.施工成本核算中,在措施費中核算的成本有 ( ) 。


  A.勞動保護費 B.工地轉移費

  C.施工場地建設費 D.施工輔助費

  E.沿海地區施工增加費


  【參考答案】BDE

  【解析】項目施工生產過程中實際發生的措施費,包括冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加 費、特殊地區施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉移費等。


  30.下列工程中,二級注冊建造師能作為項目負責人的有 ( ) 。


  A.一級公路單跨 60m 的橋梁工程

  C.一級公路長度 900m 的隧道工程

  B.高速公路中的涵洞工程

  D.二級公路長度 1200m 的隧道工程

  E.單項合同金額 3000 萬元的工程


  【參考答案】CE

  【解析】二級注冊建造師擔任中小型工程項目負責人;不同工程類別所要求的注冊建造師執業資格不同時,

  以較高資格執行。

  

圖片4.png


  三、實務操作和案例分析題 (共 4 題,每題各 20 分)


  (一)

  【背景資料】

  某二級公路隧道起訖里程為 K9+040~K9+525,全長 485m,雙向雙車道,隧道進口段拱式明洞長度 13m, 洞口段縱剖面示意圖如圖 1 所示,進口段圍巖為強風化泥質頁巖,具有弱膨脹性,圍巖等級 V 級,該工程 參照《公路工程標準施工招標文件》通用及專用合同條款簽訂施工合同,措施費、管理費、利潤的綜合費 率為 30%(以直接費為計算基數)。

  施工中發生以下事件:

  事件一:隧道開工時即將進入雨季,施工單位為加快施工進度,清表完成后,立馬進行仰坡等洞口工 程施工,雨季前在仰坡開挖過程中完成了相應的防排水構造物施工。并對該構造物采取了防止變形和 A 措施。

  施工單位計劃進行明洞回填施工,按固定*回*,C 和D 施工完成后進行,施工單位就近利用洞口開挖出的土石分層厚度不大于 0.3m。

  

圖片5.png


  (二)

  【背景資料】

  某施工單位承建了一項二級公路工程,起訖里程為K0+000~K2+152,包括路基工程、路面工程及交通 安全設施工程等,該地區雨季降雨比較集中,路面面層采用OGFC 瀝青混凝土,該面層屬于典型的骨架-空

  隙結構,具備排水功能,路面結構方案圖如圖 2-1 所示,路肩大樣圖如圖 2-2 所示。

  

圖片6.png


  施工中發生以下事件:

  事件一:瀝青混凝土面層施工時,對橫接縫處理要求如下:首先采用B 方法檢測端部平整度,不符合 要求時,垂直于路中線切齊清除,清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪,攤鋪時調整好預留高度,接縫 處攤鋪層施工結束后再用B 方法檢測平整度。最后對橫向接縫進行碾壓施工。

  事件二:施工單位按要求搭建了工地試驗室,工地試驗遵循科學、客觀、嚴謹、公正的原則,獨立開 展試驗檢測活動,對人員,設備,檔案等制訂了嚴格管理制度,該制度部分摘錄如下:

  (1) 工地試驗室應保持試驗檢測人員相對穩定,因特殊情況需變動的,應由C 機構報經 D 單位同意, 并向E 機構備案。

  (2) 工地試驗室應將試驗檢測人員的姓名、崗位、招聘等信息予以公開,試驗檢驗人員進行作業時 應統一著裝并掛牌上崗。

  (3) 儀器設備在檢定/校準周期內如存在修理、搬運、移動等情況,應重新進行檢定/校準,對于性 能不穩定的設備以及使用頻率高的設備應進行期間核查。

  (4) 工地試驗室應重視試驗檢測人員勞動保護工作,試驗檢測人員在進行有毒、有腐蝕性、有強噪 音等試驗操作時,必須按要求佩戴相應的防護用具。

  (5) 儀器設備經檢定/校準或功能檢驗合格后方可投入使用。


  【問題】

  1.寫出圖 2-1 中路面面層結構形式的中文名稱及路面設計指標 A 的名稱,寫出圖 2-2 中 PVC 管的作用。 2.寫出事件一中 B 方法的名稱。

  3.事件一中橫向接縫應如何進行碾壓施工?

  4.寫出事件二中 C、D、E 的名稱。

  5.補充事件二中還應該進行期間核查的儀器設備種類。


  【參考答案】

  1.OGFC-排水式瀝青磨耗層混合料。

  A 彎沉。

  PVC 管的作用:將 OGFC 面層中的水及時排出。

  2.B 方法:3m 直尺檢查平整度。

  3.橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓,碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上,伸入新鋪 層的寬為 150mm,然后每壓一遍向鋪混合料方向移動 150~200mm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向 碾壓。

  4.C-母體檢測機構,D-建設單位,E-質量監督機構。

  5.現場檢測的儀器設備、在惡劣環境下使用的儀器設備。


  (三)

  【背景資料】

  某施工單位承接的二級公路路基施工項目,長度 3.5km,該項目共有 15 座跨徑均為 2.0m 的鋼筋混凝 土蓋板涵,蓋板為 C30 鋼筋混凝土,采用預制安裝施工。涵身、涵臺帽為 C20 素混凝土,涵洞進出口、涵 底鋪砌均采用砂漿片石砌筑,其中 6 號涵洞結構立面示意圖如圖 3 所示。

  

圖片7.png


  施工中發生以下事件:

  事件一:蓋板涵施工主要工序包括:①測量放線;②基坑開挖;③基礎施工;④出入口漿砌;⑤沉降 縫與防水層施工;⑥D;⑦涵洞回填及加固;⑧現澆涵臺帽;⑨預制安裝蓋板。

  事件二:6 號涵洞的 15 塊蓋板為同批預制,按照規范要求由工地試驗室對混凝土取樣制做邊長為 150mm 的立方體標準試件。

  按照工地試驗樣品管理要求,工地試驗室制定了試件樣品管理制度,對樣品的取樣、運輸、E、存儲、

  F 及處置等全過程實施嚴格的控制和管理。

  在吊運安裝前,為控制蓋板強度滿足吊裝要求,對同等條件制作和養護的一組三塊混凝土試件進行了 抗壓強度試驗,其強度分別為 29.2MPa,28.2MPa,30.5MPa。

  事件三:施工單位在蓋板涵施工中有以下做法:

  (1) 蓋板預制和安裝時注意檢查蓋板上下面的方向,安裝前檢查蓋板及涵臺的尺寸。

  (2) 涵洞臺背回填在兩側同時對稱,均衡地分層進行,控制填筑的壓實度不小于94%。

  (3) 工地試驗室對混凝土試件樣品進行安全性標識,以確保樣品在流轉過程中不發生混淆且具有可 追溯性。


  【問題】

  1.寫出圖 3 中構造物 A、B、C 的名稱;根據涵頂路基填土厚度,寫出其類型。 2.寫出事件一中工序 D 的名稱和蓋板涵施工工序的正確順序 (寫出數字序號即可,如:①⑤③) 。

  3.根據混凝土試件試壓強度,判斷事件二中蓋板是否可以進行吊裝,再標明理由,寫出試件樣品管理 過程環節 E、F 的名稱。

  4.逐條判斷事件三中施工單位的做法是否正確,若不正確,請改正。


  【參考答案】

  1.A-跌水井、B-沉降縫、C 端墻 (或一字墻) 。

  暗涵。

  2.D 漿砌墻身。

  正確順序:①②③⑥⑧⑨④⑤⑦。

  3.可以進行吊裝。

  理由:根據規范要求預制構件的混凝土強度達到設計強度 85%后,方可搬運蓋板,混凝土抗壓強度測 定值= (29.2+28.2+30.5) /3=29.3>30×85%=25.5,所以可以進行吊裝。

  E-標識,F 留樣。

  4. (1) 正確。

  (2) 不正確,改正:控制填筑的壓實度不小于 96%。

  (3) 不正確,改正:工地試驗室對混凝土試件樣品進行唯一性標識。


  (四)

  【背景資料】

  某施工單位承建了一段一級公路工程(重交通等級),路面為瀝青混凝土路面。路面總厚度 56cm。沿線 可提供的路基填料有黏土、粉質土、碎石土、砂性土,其中路基包括填方路基,挖方路基、半填半挖路基、 低填路基、淺挖路基、擋土路基等,低填路基示意圖如圖4 所示,低填路基 (填土高度小于 H 厘米時) 施

  工按設計,要求清除表土后,進行原地面開挖并換填。

  

圖片8.png


  施工中發生以下事件:

  事件一:針對填方段,施工單位制定了相應的施工方案,部分施工要求如下:

  (1) 在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料的,應在其表面設 2%~4%的雙向橫坡,并采取相應 的防水措施,不得在透水性差的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性好的填料。

  (2) 每種填料的松鋪厚度應參照當地具有代表性的典型工程確定。

  (3) 每一填筑層壓實后的寬度不得小于 22m。

  事件二:施工單位特別重視測量管理工作,在開工準備階段,進行了交接樁、設計控制樁貫通復測, 施工控制網建立等工作,在地形復測時,發現 K2+200~K2+620 路段地面實際高程與設計圖提供的地面高 程相差較大,需要調整路基設計高程,在施工階段進行了施工放樣測量、沉降位移變形觀測、工序檢查測 量相關工作。

  事件三:施工單位針對重要生產設施、重大危險源制訂了專項應急預案,并對應急預案組織了評審, 形成了書面評審紀要,參加應急預案評審的人員包括施工單位總工程師、項目部總工程師及有關安全生產 方面的專家,按照分級屬地原則,施工單位向屬地安全生產監督部門和有關部門進行告知性備案,應急預 案備案時,施工單位提交了應急預案備案申報表、應急預案評審意見、應急預案文本及電子文檔。


  【問題】

  1.圖 4 中 H 是多少厘米?寫出圖 4 中填料 A 的名稱以及標注寬度為 200cm 的結構部位名稱。 2.逐條判斷事件一中的施工要求是否正確,若不正確寫出正確施工要求。

  3.針對事件二中開工準備階段發現K2+200~K2+620 的問題,施工單位應如何處置?補充事件二中施 工階段測量工作內容。

  4.改正事件三中有關應急預案評審的錯誤之處,應急預案備案時,施工單位應提交哪些材料?


  【參考答案】

  1.H=56+80=136cm。 (解析低填路段:填方小于一定高度 (路面厚度+路床厚度+墊層厚度-清表厚度) 的路段。以新建高速公路為例,路面設計厚度 80cm,路床設計厚度 120cm,路床底過渡墊層40cm,原地面 清表 30cm,則設計填高小于 2.10m 的路段為低填路段 (不考慮路拱橫坡及土路肩與路面高差) 。

  A:碎石土。 (解析:高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩性好的粗粒料,也可采 用級配好的碎石土、礫石土等;粗粒料缺乏時,可采用無機結合料改良細粒土。)

  200cm-護坡道。

  2. (1) 不正確,正確做法:不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。

  (2) 不正確,正確做法:每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。

  (3) 不正確,正確做法:每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。

  3.施工單位應申請設計變更,履行設計變更的手續。

  施工控制網復測、安全監控測量。

  4.錯誤之處:參加應急預案評審的人員包括施工單位總工程師、項目部總工程師及有關安全生產方面 的專家。

  改正:參加應急預案評審的人員包括有關安全生產及應急管理方面的專家。評審人員與施工單位有利 害關系的,應當回避。

  補充:風險評估結果和應急資源調查清單。


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