2014年二級建造師公路真題參考答案

 

　　一、單項選擇題

　　1.【答案】A

　　【解析】參見教材P2。此題考查的是原地基處理要求，在非巖石地基上，填筑填石路堤前,應按設計要求設罝過渡層。

 

　　2.【答案】B

　　【解析】參見教材P7。此題考查的是填方路基施工，壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。

 

　　3.【答案】D

　　【解析】參見教材P16。此題考查的是路基改建施工，在路基填筑時如有必要可鋪設土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產生反射裂縫。

 

　　4.【答案】C

　　【解析】參見教材P27。此題考查的是最佳含水率測定，土基最佳含水量是土基達到最大干密度所對應的含水量。

 

　　5.【答案】D

　　【解析】參見教材P57、P78。此題考查的是水泥混凝土路面施工，當混合料出料溫度過高即廢棄。SMA 混合料出廠溫度最高為185°C。

 

　　6.【答案】B

　　【解析】參見教材P73。此題考查的是水泥混凝土路面施工，重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3 條橫向縮縫應采用的形式是設傳力桿假縫型。

 

　　7.【答案】C

　　【解析】參見教材P89。此題考查的是水泥混凝土路面斷板的防治，水泥混凝土路面中，對于嚴重斷裂、裂縫處有嚴重剝落，面板被分割成3 塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。

 

　　8.【答案】A

　　【解析】參見教材P118。此題考查的是鋼筋和混凝土施工，△L2 表示初應力以下的推算伸長值(mm)，可采用相鄰級的伸長值。

 

　　9.【答案】C

　　【解析】參見教材P127。此題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm。

 

　　10.【答案】B

　　【解析】參見教材P133。此題考查的是隧道施工，排除法，選項AD 適用于淺埋及軟土隧道施工。選項D 適用于淺埋及軟土隧道施工和水底隧道施工。

 

　　11.【答案】C

　　【解析】參見教材P135。此題考查的是隧道施工，洞內涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。

 

　　12.【答案】D

　　【解析】參見教材P283。此題考查的是公路工程承包人安全責任，施工現場應當按照每5000 萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產管理人員，不足5000 萬元的至少配備一名。

 

　　13.【答案】A

　　【解析】參見教材P163。此題考查的是工程質量控制方法，分項工程評分值不小于75 分者為合格;小于75 分者為不合格;機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90 分者為合格，小于90 分者為不合格。

 

　　14.【答案】A

　　【解析】參見教材P183。此題考查的是工程安全隱患排查與治理，施工單位應當對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場人員集中顯要位罝予以公示，公示的內容包括：施工安全重大危險源名錄、可能導致發生的事故類別、注意事項及保障措施。

 

　　15.【答案】D

　　【解析】參見教材P205。項目經理部的技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持實施。

 

　　16.【答案】B

　　【解析】參見教材P234。此題考查的是公路工程工程量清單，投標時應按照工程量清單中給出數量進行報價。

 

　　17.【答案】D

　　【解析】參見教材P237。此題考查的是分包合同管理，在分包合同履行過程中，無論事件起因于發包人或監理人，還是承包人的責任，分包商都只能向承包人提出索賠要求。

 

　　18.【答案】C

　　【解析】參見教材P260。此題考查的是周轉材料的分類。周轉材料可分為：模板、擋板、架料和其他。塔吊使用的輕軌屬于其他。

 

　　19.【答案】C

　　【解析】超綱題。

　　《公路建設監督管理辦法》第十條：企業投資公路建設項目的實施，應當按照下列程序進行：

　　(一)根據規劃，編制工程可行性研究報告;

　　(二)組織投資人招標工作，依法確定投資人;

　　(三)投資人編制項目申請報告，按規定報項目審批部門批準;

　　(四)根據批準的項目申請報告，編制初步設計文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設強制性標準的內容應當按項目隸屬關系報交通主管部門審查;

　　(五)根據初步設計文件編制施工圖設計文件;

　　(六)根據批準的施工圖設計文件組織項目招標;

　　(七)根據國家:有關規定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通主管部門申報施工許可;

　　(八)根據批準的項目施工許可，組織項目實施;

　　(九)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務決算，辦理項目交、竣工驗收;

　　(十)竣工驗收合格后，組織項目后評價。

　　20.【答案】B

　　【解析】參見教材P302。此題考查的是信用信息發布與管理。公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變。

 

　　二、多項選擇題

　　21.【答案】ABCE

　　【解析】參見教材P6。路床施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到最大干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及遍數、沉降差等參數。

 

　　22.【答案】CD

　　【解析】參見教材P9。此題考查的是挖方路基施工，洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。

 

　　23.【答案】ABCE

　　【解析】參見教材P33。此題考查的是路基邊坡病害的防治，選項D 正確的說法是縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工。

 

　　24.【答案】ABD

　　【解析】參見教材P75。此題考查的是路面防水施工，路面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度、攔水帶等組成。

 

　　25.【答案】ABCE

　　【解析】參見教材P84。此題考查的是無機結合料基層裂縫的防治，選項D 的正確說法是盡量避免在不利季節施工，最好在第一次冰凍來臨一個半月前結束施工。

 

　　26.【答案】ABC

　　【解析】參見教材P111。此題考查的是鋼筋和混凝土施工，鋼筋應按現行國家標準和試驗方法的規定，或經監理人批準采用國際上的相應標準，進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接性能試驗，所有鋼筋的試驗必須在監理人同意的試驗室進行。

 

　　27.【答案】ACDE

　　【解析】參見教材P123。圓管涵質量檢查項目主要包括混凝土強度、軸線偏位、涵底流水面高程、涵管長度、管座寬度與厚度、相鄰管節底面錯口等。

 

　　28.【答案】ABCD

　　【解析】參見教材P167。此題考查的是工程質量控制關鍵點設置，選項E 正確的說瀝青混凝土攤鋪厚度的控制和攤鋪中離析控制。

 

　　29.【答案】AD

　　【解析】參見教材P226。此題考查的是公路工程施工成本管理，施工標準化與安全措施費系指工程施工期間為滿足安全生產、施工標準化、規范化、精細化所發生的費用。該費用不包括施工期間為保證交通安全而設置的臨時安全設施和標志、標牌的費用，需要時，應根據設計要求計算。該費用也不包括預制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用，應根據施工組織標志要求單獨計算。

 

　　30.【答案】ABE

　　【解析】參見教材P229。公路建設市場信用信息包括公路建設從業單位基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息。

 

　　三、案例分析題

(一)

　　1.填土厚度：206.07-201.11-2.2=2.76米，大于50cm,屬于暗涵。

 

　　2.切線支距法和偏角法。

 

　　3.A是臺冒、B是墻身(涵身)、C是涵底鋪砌。

 

　　4.錯誤1:基坑開挖平面尺寸按17.62m×3.8m 放樣，基坑開挖嚴格按放樣尺寸。

　　改正1:開挖寬度不應是17.62m×3.8m，涵洞基礎寬度=2.5+0.45×2+0.2×2=3.8 米，沒有考慮工作面，開挖應考慮工作面。

　　錯誤2:采用人工垂直向下開挖至基底設計標高。

　　改正2:不應用人工開挖至設計標高，應該先用機械開挖至設計標高上300mm，然后用人工開挖至基底設計標高。

 

　　5.錯誤1:在涵洞砌體砂漿或混凝土強度的70%時，進行涵洞兩側及頂面填土。

　　改正1:在涵洞砌體砂漿或混凝土強度的100%時，方可進行涵頂回填.

　　錯誤2:填筑順序為T3 區—T4 區—T5 區。

　　改正2:T3和T4應該同時回填，然后填T5。

 

(二)

　　1.接縫K 是縱向縮縫。

 

　　2.改正錯誤：不應使用光圓鋼筋，應該使用螺紋鋼筋，并對中部1OOmm 進行防銹處理.

　　改正錯誤：整形和碾壓工序互換。

　　還需補充的機械：鋪機、平地機、壓路機。

 

　　3.要點一：配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面。

　　要點二：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。

 

　　4.總配電箱還必須安裝漏電保護器、總電度表和其他儀器。

 

　　5.送電順序：總配電箱A--分配電箱B-開關箱C--開關箱以下的用電設備D。

　　停電順序：開關箱以下的用電設備D--開關箱C--分配電箱B--總配電箱A。

 

(三)

　　1.A 為支座兩側臨時預應力筋，B為臨時支座，C為墊塊。

 

　　2.D是梁段吊運存放、修整，E是檢查并清潔預應力管道。

 

　　3.0號塊安裝時必須精確就為，控制每節箱梁施工中的中軸線及標高，監測施工過程中各塊箱梁的撓度變化情況，并不斷調整。

 

　　4.本橋需做專項風險評估，因本橋風險評估等級達到Ⅲ級。

　　評估步驟：制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。

 

(四)

　　1.計劃工期190 天。工作D 的最遲結束時間是第100 天，關鍵線路1→2→4→8→9→10。

 

　　2.變更屬于較大設計變更。

　　變更應由省級交通主管部門負責審批。

　　砂井成孔的方法：用振動打樁機、柴油打樁機(沖擊式和振動式)。

 

　　3.甲乙兩公司做法不正確。乙公司應對其分包工程設計專門的安全管理人員，不應由甲公司安全管理人員兼任。

 

　　4.F 總時差30 天，可索賠5天的工期索賠。

 

　　5.丙公司做法不正確。

　　丙公司只是分包勞務，乙公司才是分包方，應該是乙公司以分包人名義向甲公司和業主申請業績證明。