2022年一級建造師考試結(jié)束后，一級建造師考生最關(guān)注的問題莫過于自己能得多少分。為方便考生及時了解自己的考試情況，做好下一步的工作或?qū)W習(xí)安排，大立教育在一級建造師《鐵路實務(wù)》考試結(jié)束后將及時整理真題答案的最新信息，供考生核對答案，估算自己的分?jǐn)?shù)，請考生持續(xù)關(guān)注大立教育一級建造師頻道。

　　2022年一級建造師《鐵路實務(wù)》考試真題及答案解析正在陸續(xù)更新中，敬請廣大考友考后積極關(guān)注。

　　1無酢軌道預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中，需要進行徐變變形觀測和評估的是（）。

　　A.樁基

　　B.承臺

　　C.墩身

　　D.梁體

　　【答案】D

　　2.路基邊坡高16米，自上而下分別是普通土、硬土和軟石，橫坡小于1:10，可適用的開挖方法是(）。

　　A.全斷面法

　　B.橫向臺階法

　　C.逐層順坡法

　　D.縱向臺階法

　　【答案】B

　　3.隧道初期支護中，錨桿軸力檢測的工具是（) 。

　　A.壓力盒

　　B.鋼筋計

　　C.位移計

　　D.應(yīng)力計

　　【答案】B

　　4.高速鐵路IⅢI型板式無碓軌道應(yīng)采用的扣件類型是 （ ）。

　　A.WJ-7A

　　B.WJ-7B

　　C.WJ-8B

　　D.WJ-8A

　　【答案】C

　　5.隧道鉆爆設(shè)計炮眼設(shè)置中，(）對隧道輪廓效果影響最大。

　　A.掏槽眼

　　B.輔助

　　C.周邊眼校

　　D.底板眼

　　【答案】C

　　【解析】【解析】炮眼布置應(yīng)符合以下要求(P95)(1）光爆層周邊眼應(yīng)沿隧道開挖斷面輪廓線布置，內(nèi)圈眼布置應(yīng)滿足周邊眼抵抗線要求。(2）其余輔助炮眼應(yīng)交錯均勻布置在光爆層內(nèi)圈眼與掏槽眼之間，間距應(yīng)滿足爆破巖石塊度的需要。(3）周邊炮眼與輔助炮眼的眼底應(yīng)在同一垂直面上，掏槽炮眼應(yīng)加深10~20cm。

　　6.根據(jù)技術(shù)規(guī)程要求樁基澆筑時，澆筑面高程最低不小于設(shè)計高程的( ) m。

　　A.0.3

　　B.0.5

　　C.0.8

　　D.1

　　【答案】B

　　【解析】樁頂混凝土澆筑面高程應(yīng)高出設(shè)計樁頂高程0.5~1.0m。

　　7.牽引變電所桿塔基礎(chǔ)開挖后應(yīng)檢查土壤的() 。

　　A.承載力B.電阻率c.含水率D.平整度

　　【答案】A

　　【解析】開挖前要檢查各控制樁應(yīng)完整無缺，如有缺失，及時補齊;在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符，應(yīng)及時向相關(guān)部門匯報，不得擅自增、減基坑的有效深度;如果地下水位高，土質(zhì)松軟易塌時，可用板樁支撐坑壁，防止坑壁倒塌;基坑開挖深度達到設(shè)計要求時，進行基底承載力試驗。如有換填要求的，按照設(shè)計要求換填，分層夯實;有密實度要求的，取樣送檢。

　　8.混凝土強度試樣的取樣原則是()

　　A.拌合站內(nèi)、同一車隨機取樣

　　B.拌合站內(nèi)、不同車隨機取樣

　　C.澆筑現(xiàn)場、同一車隨機取樣

　　D.澆筑現(xiàn)場、不同車隨機取樣

　　【答案】C

　　【解析】【解析】取樣(P24)混凝土強度試樣應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機抽取，取樣頻率和數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土，取樣不應(yīng)少于1組。(2）每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m2時，取樣不應(yīng)少于1組。(3）當(dāng)一次連續(xù)澆筑同配合比混凝土超過1000m3時，1000m2以內(nèi)每100m3混凝土取樣1組，超過部分每200m2混凝土取樣不應(yīng)少于1組。

　　9.光纖的傳輸性能受衰減和()影響。

　　A.頻率

　　B.光延

　　C.色散

　　D.噪音

　　【答案】c

　　【解析】【解析】(P200）光在光纖中傳播，會產(chǎn)生信號的衰減和畸變，其主要原因是光纖中存在損耗和色散。損耗和色散是光纖最重要的兩個傳輸特性，它們直接影響光傳輸?shù)男阅堋?/p>

　　10.以下施工現(xiàn)場污染源中，屬于大氣污染的是()

　　A.機械漏油

　　B.噪聲

　　C.施工現(xiàn)場揚塵

　　D.水土

　　【答案】c

　　【解析】保護大氣環(huán)境的措施(P397)大氣環(huán)境保護的目的是防止粉塵、有害氣體等對大氣環(huán)境的污染。主要措施一般包括:防止運輸?shù)缆返膿P塵、減少工程爆破氮氧化物的產(chǎn)生、減少燃煤二氧化硫的產(chǎn)生、降低機械車輛的廢氣排放量和禁止燃燒垃圾等人為因素造成的大氣污染。

　　11.電力牽引變電所施工中，屬于交直流電源裝置供電的是()。

　　A.避雷器

　　B.抗雷圈

　　c.計算機監(jiān)控系統(tǒng)

　　D.通信避雷箱

　　【答案】c

　　【解析】【解析】交直流電源裝置 (P186)交直流電源裝置是為供給牽引變電所內(nèi)繼電保護、控制、信號、計算機監(jiān)控、事故照明、交流不間斷電源等設(shè)備送電。

　　12.橋梁跨度8米，頂部覆土深度為1m，應(yīng)采用哪種類型加固()。

　　A.吊軌法

　　B.吊軌縱橫梁

　　C.鋼便梁

　　D.軌束梁

　　【答案】c

　　【解析】【解析】鋼便梁法(P89)鋼便梁法是利用鐵路搶修器材B型或D型鋼便梁對線路進行加固，鋼便梁順線路方向置于線路兩側(cè)，利用鋼便梁的橫梁將線路抬起，框架涵(橋）頂進時，活載全部由鋼便梁承擔(dān)。由于受鋼便梁的跨度限制，鋼便梁法適用于跨度(斜跨）小于24m的橋涵頂進施工。

　　13.無功補償裝置的變壓器沖擊合閘()次。

　　A.兩

　　B.三

　　C.四

　　D.五

　　【答案】B

　　【解析】【解析】電力系統(tǒng)測試(P177)無功補償裝置的沖擊合閘試驗應(yīng)進行三次，每次間隔5min;第一、二次沖擊后，可模擬保護動作分閘，第三次沖擊后手動分閘;沖擊時，無功補償裝置無異常，電抗器的噪聲水平應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定

　　14.鐵路架橋機架設(shè)T梁前需要進行()

　　A.起道

　　B.壓道

　　c.撥道

　　D.搗固

　　【答案】B

　　【解析】【解析】架橋施工安全(P337)1.橋頭壓道。架橋機架橋前必須采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M行壓道，以檢驗路基的穩(wěn)定性，消除險情隱患，確保架橋安全。壓道次數(shù)不得少于三個往返，要壓到路基無明顯下沉。

　　15.以下屬于軌道電路單項試驗內(nèi)容的是()

　　A.斷電試驗

　　B.軌道電壓調(diào)整

　　c.軌道電流調(diào)整

　　D.過載試驗

　　【答案】B

　　【解析】【解析】(P221）軌道電路單項試驗:軌道電壓調(diào)整、相位調(diào)整、分路試驗、殘壓測試、極性交叉試驗。

　　16.通信網(wǎng)按照功能可以分為業(yè)務(wù)網(wǎng)，傳輸網(wǎng)禾()

　　A.廣域網(wǎng)

　　B.城域網(wǎng)

　　C.支撐網(wǎng)

　　D.局城網(wǎng)

　　【答案】c

　　【解析】【解析】通信網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)(P197)任何通信網(wǎng)絡(luò)都具有信息傳送、信息處理、信會機制、網(wǎng)絡(luò)管理功能。因此，從功能的角度看一個完整的現(xiàn)代通信網(wǎng)可分為相互依存的三部分:業(yè)務(wù)網(wǎng)、傳送網(wǎng)、支撐網(wǎng)。

　　17.以下屬于調(diào)度中心設(shè)備的是() 。

　　A.調(diào)壓器

　　B.服務(wù)器

　　C.互感器

　　D.變壓器

　　【答案】B

　　【解析】【解析】控制設(shè)備安裝(P175)

　　調(diào)度中心的設(shè)備主要有服務(wù)器、工作站、通信處理設(shè)備、模擬盤驅(qū)動器、復(fù)示轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)備，安裝符合產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求。

　　18.以下屬于計軸設(shè)備單項試驗內(nèi)容的是()

　　A.分路試驗

　　B.室外輪軌模擬實驗

　　C.殘壓試驗

　　D.極性交叉實驗

　　【答案】B

　　【解析】聯(lián)鎖試驗(P222)計軸設(shè)備調(diào)試:室外參數(shù)調(diào)整、室內(nèi)參數(shù)調(diào)整、室外輪軌模擬、一致性測試、磁頭方向控制。

　　19.不定期復(fù)測的組織單位是()

　　A.建設(shè)單位

　　B.施工單位

　　c.監(jiān)理單位

　　D.設(shè)計單位

　　【答案】B

　　【解析】不定期復(fù)測(P7)鐵路工程建設(shè)期間、應(yīng)加強控制網(wǎng)復(fù)測維護工作。控制網(wǎng)復(fù)測維護分為定期復(fù)測維護和不定期復(fù)測維護，定期復(fù)測維護由建設(shè)單位組織實施不定期復(fù)測維護由施工單位實施。

　　20.隧道必測項目監(jiān)控量點斷面及測點布置正確的是（)

　　A.拱頂下沉測點和凈空變化測點布置在不同斷面上

　　B.拱頂下沉測點設(shè)置在拱頂軸線附近

　　C.IV級圍巖，斷面間距35米

　　D.V級圍巖，斷面間距25米

　　【答案】B

　　【解析】A錯誤，拱頂下沉測點和凈空變化測點應(yīng)布置在同—斷面上。C錯誤，IV級圍巖，斷面間距為10~30米。D錯誤，V級圍巖，斷面間距為30~50米。

　　下列每小題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意的正確答案，至少有1個錯項，多選、錯選均不得分;少選，所選的每個選項得0.5分。

　　21.以下屬于隧道洞內(nèi)施工控制測量內(nèi)容有()

　　A.腰線測量

　　B.中線測量

　　C.平面測量

　　D.高程測量

　　E.橫斷面測量

　　【答案】C,D

　　22.水上施工鋼板樁圍堰的組成有()

　　A.內(nèi)支撐

　　B.鋼板樁C.定位樁

　　D.導(dǎo)向框架

　　E.鋼模板

　　【答案】A,B,C,D

　　23.短卸荷板式擋土墻的組成有()

　　A.短卸荷板

　　B.上墻

　　C.下墻

　　D.懸臂板校

　　E.立壁板

　　【答案】A,B,C,

　　24.隧道施工防水板鋪設(shè)說法正確的是()

　　A.由拱頂往下鋪設(shè)

　　B.環(huán)向鋪設(shè)時，上部防水板應(yīng)壓住下部防水板

　　C.防水板搭接寬度不小于15cm

　　D.焊接采用熱熔單縫焊接法

　　E.焊縫應(yīng)采用充氣法檢查質(zhì)量

　　【答案】A,CE

　　25.以下關(guān)于混凝土連續(xù)梁掛籃法施工，說法正確的有()

　　A.合龍段的混凝土強度可提高一級

　　B.掛籃在梁段澆筑時的彈性變形可一次調(diào)整

　　c.澆筑梁段混凝土前，應(yīng)將前段接茬處的混凝土充分灑水潤濕

　　D.合龍段縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在l臨時固結(jié)解除完成前進行

　　E.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱平衡

　　【答案】A,C,D,E

　　【解析】懸臂澆筑法的施工要點(P77)1.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱平衡。2.掛籃在梁段澆筑時的彈性變形應(yīng)分次調(diào)整，每次調(diào)整值不得超過實際下?lián)狭俊?.澆筑梁段混凝土前應(yīng)將前段接茬處的混凝土充分灑水潤濕。4.懸臂澆筑法施工連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換工作，應(yīng)在合龍段縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿及臨時固結(jié)解除完成后進行。5.合龍段的混凝土強度可提高一級，混凝土澆筑完應(yīng)及時加強養(yǎng)護，懸臂端應(yīng)覆蓋。

　　26.以下關(guān)于機械化大養(yǎng)中分層上作整道的要求正確的是（)。

　　A.一次撥道量不大于90mm

　　B.起道量50mm以上時，宜選擇雙搗作業(yè)

　　c.起道量50mm以下時，宜選擇單搗作業(yè)

　　D.一次撥道量不大于50mm

　　E.插鎬深度應(yīng)小于起道量

　　【答案】B,C,D

　　【解析】【解析】機械化大養(yǎng)(P149)(2）起道:第一、二次起道量不宜大于80mm,第三、四次起道量不宜大于50mm。(3）撥道:一次撥道量不宜大于50mm。(4)搗固:起道量50mm以上時，宜選擇雙搗作業(yè);起道量50mm以下時，宜選擇單搗作業(yè)。插鎬深度(從枕下算起至鎬尖)應(yīng)不小于起道量。在有碎橋上，枕下道作厚度不足150mm時，不能進行搗固作業(yè)。

　　27.下列接觸網(wǎng)與支持裝置中，適用于高速鐵路的有()。

　　A.腕臂B.硬橫梁

　　C.軟橫跨校D.吊柱E.隧道水平懸掛

　　【答案】ABD

　　【解析】【解析】支持裝置(P191)軟橫跨適用于快速鐵路與普速鐵路，隧道水平懸掛適用于低凈空隧道內(nèi)。

　　28.下列屬于鐵路電力牽引接觸網(wǎng)安全監(jiān)控系統(tǒng)的有()

　　A.被控制站B.控制站C.復(fù)示設(shè)備D.列控中心E.傳輸通道

　　【答案】A,B,C,E

　　29.以下屬于光纜接續(xù)施工工序有()

　　A.接頭盒組裝

　　B.光纜開剝

　　C.套熱可縮套管

　　D.光纖接續(xù)和測試

　　E.過軌光纜焊接

　　【答案】A,B,D

　　【解析】光纜接續(xù)(P209)(1）光纜接續(xù)步驟:施工準(zhǔn)備、光纜開剝、接頭盒固定、光纖接續(xù)與測試、光纖收容、接頭盒組裝、接頭盒防護、標(biāo)識。

　　30.97型25周軌道電路室外部分組成()

　　A.軌道變壓器

　　B.電阻器

　　C.接收器

　　D.扼流變壓器

　　E.發(fā)送器

　　【答案】A,B,D

　　31.(一）背景資料

　　某段路基長700m，兩側(cè)與橋梁相連，設(shè)過渡段，路基基底下有2處不相連的巖溶，采用注漿方式處理。

　　事件—:

　　事件二:

　　袋裝水泥經(jīng)檢驗合格后直接堆碼在注漿附近現(xiàn)場土質(zhì)臨時場地，注漿時按設(shè)計配合比拌合后即開始壓注。施工完成后，水泥袋直接就地掩埋，未用完的注漿料直接排放至附近農(nóng)田灌溉溝渠。

　　事件三:

　　現(xiàn)場技術(shù)人員編制路基碾壓檢測的技術(shù)交底要求:填筑過程中逐層檢測地基承系數(shù)和7d無側(cè)限抗壓強度。

　　事件四:

　　基床表層采用“三四六”流程施工:

　　填料拌和運輸→X→填料平整→碾壓夯實→Y→修整養(yǎng)生

　　問題

　　1．寫明分部工程M、檢驗批個數(shù)N各代表什么內(nèi)容。

　　2．針對事件二的不妥之處，寫出正確做法。

　　3．針對事件三的不妥之處，寫出正確做法。

　　4.寫出事件四中X、Y分別代表的工序名稱。

　　【答案】

　　【解析】1．①地基處理(2分)②2 (2分)

　　2．①設(shè)計配合比(2分)②水泥袋直接掩埋(2分)③未用完的注漿料直接排放（2分)

　　3．①壓實系數(shù)（2分)②地基系數(shù)(2分)③動態(tài)變形模量（2分)

　　4．①分層攤鋪(2分)②檢測簽證(2分)

　　32.(二)背景資料

　　某特大橋施工，全長2100m，高墩、翻模施工，簡支梁（箱梁預(yù)制架設(shè))+連續(xù)梁梁部掛籃施工。

　　事件一:翻模施工的高墩模板用三節(jié)模板施工，施工流程如下:基礎(chǔ)表面清理→X→第一、二、三節(jié)鋼筋綁扎→Y→第一、二、三節(jié)混凝土澆筑及養(yǎng)護→第四、五節(jié)鋼筋綁扎→Z→第四、五節(jié)混凝土澆筑及養(yǎng)護。

　　事件二:掛籃進場后，項目部進行了現(xiàn)場拼裝，拼裝完成后項目部質(zhì)檢人員對掛籃安裝質(zhì)量進行了驗收，僅進行了靜載預(yù)壓檢測，且預(yù)壓荷載滿足最大施工荷載的1.1倍，計劃投入使用。

　　事件三:項目部技術(shù)交底編制:連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉時，混凝土強度達到設(shè)計強度的90%、彈性模量達到設(shè)計的95%，且混凝土齡期不少于4d,即可進行張拉作業(yè)。

　　事件四:架梁過程中，運梁車要降速至2km/h，方可開始喂梁。箱梁落位時先放在臨時支點干斤頂上，調(diào)整千斤頂?shù)臉?biāo)高和支反力，待滿足標(biāo)高和支反力要求后即可卸力拆除。拆除千斤頂前，遇到突發(fā)事件，得到項目負(fù)責(zé)人允許后，可繼續(xù)過孔。

　　問題

　　1．針對事件—，寫出X、Y、Z各代表什么內(nèi)容。

　　2．針對事件二的不妥之處，給出正確做法。

　　3．針對事件三的不妥之處，給出正確做法。

　　【解析】1．①X:測量放樣(2分)②Y:安裝第一、二、三節(jié)模板(2分)

　　③Z:拆除第一、二節(jié)模板安裝至第四、五節(jié)墩身(2分)

　　2．①走行性能試驗(2分)②預(yù)壓為最大荷載的1.2倍，預(yù)壓以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則(2分)

　　3．①混凝土強度達到設(shè)計強度的95%(2分)②彈性模量達到設(shè)計的100%(2分)③混凝土齡期不少于5d(2分)

　　4.①運梁車接近架橋機時應(yīng)一度停車，在得到指令后才能喂梁(2分)②調(diào)整千斤頂?shù)臉?biāo)高和支反力后，采用流動性強的支座砂漿在支座與支承墊石之間進行重力灌漿填滿空隙，待漿體材料強度達到20MPa后，方可拆千斤頂(2分)

　　33.（三）背景資料

　　隧道背景

　　事件一：斜切式洞門施工工藝流程事件二：開挖過程中掌子面涌水，造成坍塌，

　　5人重傷，直接經(jīng)濟損失2300w事件三：事故發(fā)生后項目經(jīng)理立即向業(yè)主報告，將重傷人員送到醫(yī)院救治，并清理了事故現(xiàn)場。問題

　　1.針對事件一，寫出X、Y、z代表的工序名稱。

　　2.針對事件二，判定事故等級并說明理由。

　　3.針對事件三中不妥之處，寫出正確做法。

　　4.為避免事件二類似事故發(fā)生，還應(yīng)采取哪些安全措施。

　　【解析】1.①侵限①安全管理

　　②墜落②防墜落

　　③用水③防水④火災(zāi)④防火

　　⑤臺風(fēng)⑤高壓絕緣（至少答3組，每組2分）

　　2.①開挖作業(yè)線線：鑿巖臺車（2分）

　　②初支作業(yè)線：拱架安裝臺車（2分）③襯砌作業(yè)線：防水板作業(yè)車（2分）

　　3.①富水軟弱破碎圍巖（斷層破碎帶）（2分）

　　②理由（4分）

　　4.①計算過程（4分）

　　②結(jié)論（2分）

　　5.①單元軌節(jié)焊接

　　②應(yīng)力放散及無縫線路鎖定

　　③軌枕鋪設(shè)

　　④軌道精調(diào)整理

　　⑤鋼軌預(yù)打磨（答3個給6分）

　　34.（四）背景資料（橋+隧+軌）某新建鐵路雙線橋上跨既有電氣化鐵路。雙線隧道內(nèi)采用雙塊式無作軌道，其余有軌道，有軌道403.98km，無軌道7.98km，道岔66組。

　　有軌道采用機械化單枕連續(xù)鋪設(shè)法，站線人工鋪軌。有效鋪軌工期180天。

　　隧道開挖掌子面節(jié)理組數(shù)急劇增加，有明顯褶曲出現(xiàn)，巖石強度明顯降低。裂隙中有少量水。問題

　　1.上跨既有線風(fēng)險點和技術(shù)措施。

　　2.開挖作業(yè)線、支護作業(yè)線、襯砌作業(yè)線補充機械設(shè)備

　　3.判定不良地質(zhì)，說明理由。

　　4.鋪軌最少需要幾套設(shè)備

　　5.鋪軌缺少的關(guān)鍵工序補充。

　　【答案】

　　【解析】1.①侵限①安全管理

　　②墜落②防墜落

　　③用水③防水④火災(zāi)④防火

　　⑤臺風(fēng)⑤高壓絕緣（至少答3組，每組2分）

　　2.①開挖作業(yè)線線：鑿巖臺車（2分）

　　②初支作業(yè)線：拱架安裝臺車（2分）③襯砌作業(yè)線：防水板作業(yè)車（2分）

　　3.①富水軟弱破碎圍巖（斷層破碎帶）（2分）

　　②理由（4分）

　　4.①計算過程（4分）

　　5.①單元軌節(jié)焊接

　　②應(yīng)力放散及無縫線路鎖定

　　③軌枕鋪設(shè)

　　④軌道精調(diào)整理

　　⑤鋼軌預(yù)打磨（答3個給6分）

　　35.（五）背景資料（路+隧+四電）某新建Ⅱ級鐵路（設(shè)計時速120km）

　　事件一：原方案用CFG樁，新方案擬采用預(yù)制樁或旋噴攪拌樁。

　　事件二：隧道2100m，計劃工期28個月，其中施工準(zhǔn)備2個月，洞口施工2個月，正洞開挖24個月。IⅢ、IV級圍巖無不良地質(zhì)，Ⅲ級圍巖擬采用二臺階法開挖，IV級圍巖采用三臺階預(yù)留核心土開挖。成本核算分析認(rèn)為超標(biāo)，要求改進。

　　事件三：CFG樁技術(shù)交底，缺少機械設(shè)備補充。

　　事件四：道岔單項試驗補充。

　　事件五：接觸網(wǎng)施工作業(yè)隊編制方案：承力索和接觸線必須采用恒張力架線法架設(shè)，接觸掛調(diào)整每個錨段安排四個作業(yè)面進行，且都入園中心錨節(jié)向下錨方向進行。

　　問題

　　1.地基加固方案比選2.成本降低改進措施3.CFG樁機械補充

　　4.道岔單項試驗內(nèi)容補充

　　5.接觸網(wǎng)施工不妥之處

　　【答案】

　　【解析】1.①旋噴攪拌樁（2分）

　　②理由（4分）

　　2.①開挖方法（4分）

　　②施工隊伍（2分）

　　3.①混凝土輸送泵

　　②混凝士運輸車

　　③挖掘機

　　④樁頭切割機

　　⑤起吊設(shè)備（答3個給6分）

　　4.①手搖道岔密貼調(diào)整

　　②電揉定

　　③反位試驗

　　④斷表示試驗

　　⑤摩擦電流試驗

　　⑥故障電流試驗（答3個給6分）

　　5.①可采用小張力架線法（2分）

　　②理由（2分）

　　③每個錨段只能2個工作面（2分）

　　搶跑新考季!大立教育2023年一級建造師課程火熱招生中!大立教育根據(jù)多年成功輔導(dǎo)經(jīng)驗，從學(xué)員實際需求出發(fā)，結(jié)合一級建造師考試命題規(guī)律、重點、難點，融入先進的教學(xué)理念，針對不同學(xué)員開設(shè)精品套餐班、豪華套餐班、至尊套餐班、無憂全程班、脫產(chǎn)集訓(xùn)班及魔鬼訓(xùn)練營，考生可以根據(jù)自身的工作時間和學(xué)習(xí)需求進行選擇。想要獲悉更多課程教學(xué)信息，可以點擊了解詳情>>