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2018一級建造師《公路實務》每日一練(12.28)
1、水泥混凝土路面的縱縫在構造上分為( )。
A.設拉桿假縫型 B.設拉桿平縫型
C.不設拉桿假縫型 D.不設拉桿平縫型
E.不設拉桿企口型
【答案】A、B
【解析】此題考查水泥混凝土路面的施工。縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類,構造上分為設拉桿平縫型和設拉桿假縫型。
所以,本題的正確選項是“A、B”。
2、中小跨徑的空心板制作時所使用充氣芯模應符合的要求有( )。
A.充氣膠囊在使用前應經過檢查,不得漏氣,每次使用后,應妥善存放,防止污染、破損及老化
B.從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時止,其充氣壓力應保持穩定
C.澆筑混凝土時,為防止膠囊上浮和偏位,應采取有效措施加以固定,并應對稱平衡地進行澆筑
D.膠囊的放氣時間應根據經驗確定
E 安裝時應有專人檢查鋼絲頭,鋼絲頭應彎向內側,膠囊涂刷隔離劑
【答案】A、B、C、E
【解析】此題考查常用模板、支架和拱架的施工。中小跨徑空心板制作時所使用的芯模應符合下列要求:
(1)充氣膠囊在使用前應經過檢查,不得漏氣,安裝時應有專人檢查鋼絲頭,鋼絲頭應彎向內側,膠囊涂刷隔離劑。每次使用后應妥善存放,防止污染、破損及老化。
(2)從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時止,其充氣壓力應保持穩定。
(3)澆筑混凝土時,為防止膠囊上浮和偏位,應采取有效措施加以固定,并應對稱、平衡地進行澆筑。
(4)膠囊的放氣時間應經試驗確定,以混凝土強度達到能保持構件不變形為宜。
(5)木芯模使用時應防止漏漿和采取措施便于脫模。要控制好拆芯模時間,過早易造成混凝土塌落,過晚拆模困難。應根據施工條件,通過試驗確定拆除時間。
(6)鋼管芯模應由表面勻直、光滑的無縫鋼管制作,混凝土終凝后,即可將芯模輕輕轉動,然后邊轉動邊拔出。
(7)充氣膠囊芯模在工廠制作時,應規定充氣變形值,保證制作誤差不大于設計規定的誤差要求。在設計無規定時,應滿足相關施工技術規范對板梁構造尺寸的要求。
所以,本題的正確選項是“A、B、C、E”。
3、隧道光面爆破的主要標準有( )。
A.開挖輪廓成型規則,巖面平整
B.巖面上保存50%以上孔痕,且無明顯的爆破裂縫
C.幾乎不會對圍巖造成擾動
D.大大減少超欠挖量
E.爆破后圍巖壁上無危石
【答案】A、B、E
【解析】此題考查隧道開挖技術。隨道開挖要求采用光面爆破。光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊,超挖和欠挖符合規定要求的爆破,其主要標準是:
(1)開挖輪廓成型規則,巖面平整;
(2)巖面上保存50%以上孔痕,且無明顯的爆破裂縫;
(3)爆破后圍巖壁上無危石。
隧道施工中采用光面爆破,對圍巖的擾動比較輕微,圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9~1/2;大大地減少了超欠挖量,節約了大量的混凝土和回填片石,加快了施工進度;圍巖壁面平整、危石少,減輕了應力集中現象,避免局部塌落,增進了施工安全,并為噴錨支護創造了條件。
所以,本題的正確選項是“A、B、E”。
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