香港特區(qū)政府主辦的第二屆“一帶一路”高峰論壇9月11日在香港會展中心開幕。中銀國際同時發(fā)布“一帶一路”主題研究報告，分析“一帶一路”沿線基建領(lǐng)域的投資環(huán)境、市場空間。

　　此次中銀國際發(fā)布的研究報告聚焦“一帶一路”關(guān)鍵項目，對基建設(shè)施、電力能源等領(lǐng)域的重點項目的簽約、破土動工及項目進度進行了綜合分析，較為全面地總結(jié)了“一帶一路”倡議框架下重點大型項目的最新進展情況，對企業(yè)和中外投資者機構(gòu)參與“一帶一路”建設(shè)具有較高參考價值。

　　預(yù)計在未來的10~15年，隨著“一帶一路”建設(shè)的逐步推進，中國將會與歐亞大陸和非洲更緊密地連接在一起，相關(guān)建筑企業(yè)和高端設(shè)備制造商都會從中獲益。

　　“一帶一路”基建市場空間巨大

　　2015年以來，中國建筑企業(yè)的海外訂單增速都維持在一個較高的水平。

　　研究報告指出，2030年中國企業(yè)有望在“一帶一路”市場上獲得1.36萬億美元的建筑合同總額，2016-2030年間的復(fù)合年增長率可達19%。

　　據(jù)了解，“一帶一路”國際合作高峰論壇5月份在北京成功舉辦后，“一帶一路”數(shù)個重點項目取得突破性進展，進入快速推進階段。峰會上已簽署諒解備忘錄的項目總價值大約為人民幣1.89萬億元，為“一帶一路”項目的融資增長額總計達到人民幣7800億元，特別是多個關(guān)鍵的鐵路項目取得喜人進展。

　　該研究報告介紹說，“一帶一路”倡議下最大的單體項目馬來西亞東海岸鐵路項目在今年7月已正式開工，項目規(guī)劃總長668公里，造價約合人民幣850億元，是目前中國企業(yè)在海外在建的最大超級工程，成為“一帶一路”新旗艦項目。

　　同樣引人關(guān)注的中國首個海外高鐵項目，印度尼西亞雅加達至萬隆(雅萬)高速鐵路項目也于7月正式開工。而約合人民幣357億元的中泰鐵路一期工程項目也在近期取得突破性進展，預(yù)計將于9月份簽約，10月份啟動開工建設(shè)。

　　報告認為，這些項目的正式啟動對推動中國鐵路，特別是高鐵走出去，具有重要的示范效應(yīng)。

　　“一帶一路”項目

　　將為中國建筑企業(yè)增長帶來持續(xù)動力

　　2016年上半年，中國三大建筑企業(yè)的海外新訂單同比增速均超過25%，“一帶一路”項目將為中國建筑企業(yè)增長帶來持續(xù)動力。預(yù)計到2030年，中國“一帶一路”地區(qū)合同總投資額將達到1.36萬億美元，中國企業(yè)在這些地區(qū)的市場占有率將從目前的5.2%上升至25.1%。

　　中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2016年中國企業(yè)與“一帶一路”覆蓋的61個國家簽訂了8148項合作協(xié)議，新簽合同價值同比增長36%至1260.3億美元，占同期中國承包項目合同總價值的51.6%，相當于2016年中國基礎(chǔ)設(shè)施總量的5.6%。

　　研究報告預(yù)計，與“一帶一路”主題有關(guān)的合同額會從2018年開始加速增長，2016-2030年間的復(fù)合年增長率可達19%。

　　中銀國際工業(yè)板塊首席分析師李婷婷認為，“一帶一路”建設(shè)中尤其看好鐵路、高速公路、橋梁、疏浚、住房建設(shè)、火電、水電及核電板塊。

　　在2016年新合同中，交通、電力和住房在合同總量中所占的比率分別為22.8%，22.0%和18.9%。中國“一帶一路”倡議的主要目標是實現(xiàn)互聯(lián)互通，對交通的投資將是“一帶一路”關(guān)注的重點之一，預(yù)計到2030年，基礎(chǔ)設(shè)施和電力投資的比重將從2016年的44.8%上升到69.5%，中國企業(yè)將乘此進一步鞏固在上述行業(yè)中的領(lǐng)先地位。