眼下正是2019年一級(jí)消防工程師考試的備考中后期階段，考生在進(jìn)行中后期的備考工作時(shí)需要有效集中自身注意力，因?yàn)橐坏┳约旱那榫w受到干擾，就很難再找回原先的狀態(tài)。2019年一級(jí)消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》每日一練【8.6】為您更新，完成今天的練習(xí)保持狀態(tài)吧!

　　某單位經(jīng)規(guī)劃部門許可在一江邊新建一座油品裝卸碼頭，委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。下列關(guān)于油品裝卸碼頭防火設(shè)計(jì)要求的說法中，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.油品碼頭宜布置在港口的邊緣區(qū)域。

　　B.裝卸丙類油品的泊位與錨地的距離不應(yīng)小于 150m。

　　C.甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲(chǔ)油罐的防火間距不應(yīng)小于 25m 。

　　D.油品泊位的碼頭結(jié)構(gòu)應(yīng)采用不燃燒材料。

　　【答案】C

　　【解析】甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲(chǔ)油罐的防火間距不應(yīng)小于 50m

　　下列關(guān)于地鐵建筑防火做法中不正確的是( )。

　　A.地下車站站臺(tái)和站廳公共區(qū)劃分為一個(gè)防火分區(qū)，設(shè)備與管理用房區(qū)每個(gè)防火分區(qū)的使用面積為 1200 m2。

　　B.地下?lián)Q乘車站當(dāng)共用一個(gè)站廳時(shí)，站廳公共面積為 5000 m2。

　　C.站廳與站臺(tái)的公共區(qū)每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積為 2000 m2。

　　D.兩個(gè)防火分區(qū)之間采用耐火極限不低于 2.5h 的防火隔墻和乙級(jí)防火門進(jìn)行分隔。

　　【答案】D

　　【解析】防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不小于 3h 的防火墻和甲級(jí)防火門分隔。

　　下列關(guān)于加油加氣站的相關(guān)說法，正確的是( )。

　　A.CNG 加氣母站內(nèi)單車道寬度不應(yīng)小于 4.5m，雙車道寬度不應(yīng)小于 8m

　　B.加油站汽油設(shè)備與重要公共建筑物的主要出入口不應(yīng)小于 50m

　　C.站內(nèi)道路坡度不應(yīng)大于 5%，且應(yīng)坡向站外

　　D.加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面應(yīng)采用行車振動(dòng)小的瀝青路面

　　【答案】B

　　【解析】根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB 50156-2012(2014 年版)5.0.2-1，CNG 加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度，不應(yīng)小于 4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于 9m，A 選項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù) 4.0.4 注 3，加油站汽油設(shè)備與重要公共建筑物的主要出入口(包括鐵路、地鐵和二級(jí)及以上公路的隧道出入口)不應(yīng)小于 50m，B 選項(xiàng)正確;

　　根據(jù) 5.0.2-3，站內(nèi)停車位應(yīng)為平坡，道路坡度不應(yīng)大于 8%，且宜坡向站外，C 選項(xiàng)錯(cuò)誤;

　　根據(jù) 5.0.2-4，加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面，D 選項(xiàng)錯(cuò)誤。本題答案為 B。

　　在考試前報(bào)名參加優(yōu)質(zhì)的課程學(xué)習(xí)，是考生獲取專業(yè)知識(shí)為自己建立夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)的捷徑。大立教育“線上+線下”的課程體系，可以為考生提供網(wǎng)絡(luò)面授雙驅(qū)動(dòng)的學(xué)習(xí)優(yōu)勢(shì)。無限次回放的優(yōu)質(zhì)線上課程和精品班、豪華班、至尊班以及集訓(xùn)班等多種班型的線下課程，可供考生根據(jù)自身的工作時(shí)間和學(xué)習(xí)需求進(jìn)行選擇。量身而定的課程可以使考生完成從建立入門基礎(chǔ)到夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)再到考前沖刺升華的轉(zhuǎn)變!想要獲悉更多課程教學(xué)信息，可以點(diǎn)擊了解詳情