公路工程項目是大規模、大投資、一次性、團隊和整體的活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及因素影響大等特點，同時涉及到眾多的主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。現場管理是施工管理的核心，現場管理效果的好壞直接工程的質量、進度和效益。加強現場管理就是要在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地施工，以實現公路建設項目快速、優質、低耗。下面為大家詳細介紹管理經驗。

 

　　人本管理：“內提素質、外展形象”

　　人員作為管理結構中最基本的單元，是最活躍和最有積極性、創造性的因素。離開“人”一文不值著名的管理學家泰羅針對人的特質制定了激勵因素理論和保健因素理論，想做好一件事情，必須先抓人本管理。沒有高素質的管理人群，沒有愛崗敬業的團隊，沒有奮勇拼搏、無私奉獻的員工，其他的管理再好，也都是空談。

 

　　質量管理：“樹立信譽。站穩市場”

　　“百年大計、質量第一”。質量作為公路施工中一個重要環節，絲毫不可掉以輕心。“以人為本”，實行“統一領導、分部管理”的原則，建立質量保證體系，從落實責任制開始，層層深入、步步落實。

 

　　一、施工準備階段

　　良好的施工環境和施工條件，能確保施工生產的順利進行，能確保工程質量達到規范要求。

　　1、材料進場控制

　　在備料階段，根據設計文件對于基層。面層及其他部位材料的級配要求，嚴格制定備料計劃，盡快確定各層次目標配合比來指導備料工作;深入材料生產廠家，本著貨比三家、物美價廉的原則選擇優質材料;通過實驗驗證材料質量，不合格材料要堅決抵制，嚴把質量關。

　　2、施工方案控制

　　在開工前組織技術人員進行圖紙會審，認真研究施工方案，開碰頭，集思廣益，共獻良策，制定幾種方案，從中選擇最適合的方案，按照方案制定各個工序的作業指導書，并在施工生產前對責任人交底，并將各項要求傳達到每個施工崗位上。做到責任到人、層層監督。

　　3、測量水準點、中線控制點的確認及施工放線的質量控制。

　　路基施工中施工放線是公路工程產品由設計轉化為實物的第一步，制約著施工過程中各有關環節的質量、進度，是施工準備階段的重中之重。

　　組織自檢人員及測量員嚴格復核測量水準點及中線控制點，使其在本標段和臨近標段的測量結果能夠閉合。測量員施工放樣結束后，由自檢人員對其進行復核，并對復核結果負責。在施工開始前，工長必須目測基準線是否順暢后才能開始施工，以避免由于外界因素造成基準線發生變化而影響施工質量。施工階段由專人進行看管，如發現基準線發生偏移或斷裂，及時進行處理。

 

　　二、施工生產階段

　　1、自檢體系控制

　　時刻注意自檢體系的實施效果，使其在質量中始終發揮良好作用，并在施工生產中逐步使其改進、完善。

　　2、工序質量控制

　　由于影響質量的主要因素是人、機械和材料，所以必須嚴格工序間的交接檢查，做到層層檢查，一道工序完成后，確認其質量合格后才能進入下一道工序。對發現的不合格品堅決返工，決不能馬虎，否則將影響下一道工序的施工質量，造成更大的損失，而且要保證機械的正常運轉及正常使用，并著重對隱性工程進行檢查和質量控制。

　　3、建立施工質量跟蹤檔案

　　為了對路基、路面的各個工序實施嚴密、細致、有效的監督、控制，建立施工跟蹤檔案。事實證明，這個舉動不僅在施工期間對工程質量控制起著重要作用，而且在工程竣工和投入運營后，對于工程維修和管理也能提供大量有用的信息。

　　4、分項工程的自我驗收

　　在分項工程的驗收上也需加大力度。一項分項工程完成后，首先自檢，確保工程質量高標準。自檢標準應在《公路工程質量評定標準》各項評定標準的基礎上做相應提高。

　　成本管理：“創造利潤。增加效益”

　　“無利無以養活”，市場站穩了，還要有利潤，老百姓說：干活得掙錢。成本管理作為一個工程的核心，一個工程的靈魂，它直接影響盈虧。

 

　　三、成本控制階段

　　1、成本計劃

　　接到施工任務之后，從實際出發，嚴格制定出項目成本計劃表、降低咸本技術組織措施計劃表、降低項目成本計劃表、間接費用計劃表，作為對成本控制、分析和考核的重要依據。然后對成本計劃進行分解，把指標落實到施工段和個人，同時設計內部表格，將計劃用工、用料和機械費用與實際支出的進行對比分析，查明原因，進行調查。

　　2、預算控制

　　對于直接費支出建議主要運用定額控制。對于間接費支出建議用包干預算，一次性包死預算總額，全年不變。

　　3、成本控制

　　<1>人工費

　　民工連隊進場時，勞資人員進行人員清查和登記，同時在施工期間進行不定期的檢查，然后與工長報告單人數進行核對，加強人工費的控制。

　　<2>材料費

　　材料費支出在施工成本中占很大比例，因此控制材料費支出是成本管理的重中之重，在我項目經理部尤其嚴格控制大眾材料的采購工作，大宗材料采購原則為：貸比三家，物美價廉，使材料費支出最少。

　　<3>機械使用費

　　自有機械采用單車核算，建立單車修理費和油料消耗統計臺賬，同時建立司機獎罰制度。

　　外租機械嚴格簽訂租賃合同明確規定租賃時應承擔的各項費用，同時按小時核定臺班，減少不必要的機械費支出。

　　<4>現場經費

　　把現場經費按部門進行分解，實行層層包干制度，一次性包死。

　　<5>管理費用

　　主要控制業務招待費支出，檢查或者其他活動，一律統一招待，設定招待標準，群眾監督，外出聯系業務務必節約，禁止奢侈浪費。

 

　　四、過程控制階段

　　在每一個施工作業面上安排經驗豐富的工程管理人員組織施工生產，如在施工中發現質量方面的問題，及時向現場負責人匯報，做到當時發現，當時處理，決不把隱患留到下一道工序上。現場工長應做到每天匯報當天的工作進展情況，并及時布置下一步工作內容，做到相關人員心中有數。形成金字塔式的過程管理模式。

 

　　綜上所述，公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現場管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。