港珠澳大橋通車在即

　　一段航拍，先睹為快↓↓↓

　　它是超級跨海工程

　　主體工程集橋、島、隧于一體

　　它是世界最長的跨海大橋

　　總長約55公里

　　120年設計使用壽命

　　橋

　　50萬平方米鋼橋面

　　世界最大規模的鋼橋面鋪裝工程

　　雙向六車道

　　設計速度100公里/小時

　　“中國結”造型橋塔

　　標志性景觀高達163米

　　島

　　兩座人工島各10萬平方米

　　國內最大外海清水混凝土建筑

　　伶仃洋上的“最美地標”

　　當年動工 當年成島

　　隧

　　6.7公里海底隧道

　　中國第一條外海沉管隧道

　　世界唯一的深埋沉管隧道

　　世界上規模最大的公路沉管隧道

　　港珠澳大橋

　　從開工到通車歷經9年

　　3000多個日日夜夜

　　鑄就

　　總體跨度最長

　　鋼結構橋體最長

　　海底沉管隧道最長

　　世界最長的跨海大橋

　　也是

　　公路建設史上

　　技術最復雜

　　施工難度最高

　　工程規模最龐大的橋梁

        你好，港珠澳大橋！

（上文摘自人民日報）

　　每個細節都足以決定大橋命運的情況下，是什么支撐他們完成了令人驚嘆的“共走鋼絲”?還走出了全國勞動模范、全國優秀共產黨員、全國最美職工和一批大國工匠?

　　“大國豐碑”港珠澳大橋背后的建設者更是值得讓我們敬佩的

　　對于港珠澳大橋建設者來說，需要精湛技藝，更需要耐得住寂寞的心性。  與其說奉獻，大橋建設者更愿意說自豪。“這個工程在思維、技術、管理方面的突破，是因為恰逢國家復興時代，軟硬件都實現了提升。

　　一線的設計施工者、外圍的組織保障者、社會的支持關注者，共同鍛造并弘揚“客觀科學、不負眾望，實事求是、敢于擔當，寵辱不驚、奉獻至上，理性溝通、合作共享”的港珠澳大橋精神，并憑此成就了這個“超級工程”。

　　15年間，百余家單位、兩萬多人參與大橋建設。中鐵，中交都負責了建設的主要部分。中鐵大橋局承擔的部分,占港珠澳大橋海上橋梁段建設全長的三分之一,港珠澳大橋是舉世矚目的超級工程，其中島隧工程是港珠澳大橋主體核心工程，涵蓋當今世界島隧橋多項尖端科技。

　　因此為培養優秀的工程技術人才，完成世界地標性建設任務，中鐵、中交在人才培養上也付出了很多，大立教育也和中鐵中交等公司建立了合作關系，我們擁有企業定制平臺，我們的宗旨是：幫助學員實現夢想!為通過考試的學員牽線搭橋，和建工行業指明企業建立聯系，或直接為企業推送擁有職業資格證書的精英人才。我們專注專業，每一個項目都力求做的更出色。

　　2016中建企業內訓現場

　　2017中建企業內訓現場

　　2018中建企業內訓現場

　　五湖四海的大橋建設者，因橋而聚;大江南北的技術保障者，因橋結緣。只要祖國有召喚，港珠澳大橋精神同樣能感染社會各界：“國家利益面前，我們都是‘港珠澳大橋人’!如今，大橋完成交工驗收，建設者多已離場，奔赴新的工程。大立教育在此祝賀港珠澳大橋順利通車，并向參與大橋建設的中國建設者致以敬意。

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