激活自己的潛能，永不滿足，永不懈怠，永不疲倦，永不怯懦，始終保持堅(jiān)定的意志、良好的狀態(tài)，執(zhí)著的向人生的更高目標(biāo)攀登。2023年中級安全工程師《生產(chǎn)管理》每日一練已更新，快來學(xué)習(xí)吧!

　　1.某企業(yè)制氛車間生產(chǎn)能力為100Nm2/h，在企業(yè)組織的安全生產(chǎn)檢查過程中，出現(xiàn)許多事故隱患，下列隱患中，屬于重大事故隱患的是。

　　A. 制氯車間視頻監(jiān)控?cái)z像頭損壞

　　B.電氣控制室內(nèi)配置的滅火器超期未檢驗(yàn)

　　C.氯氣管道穿墻處靜電接地線松動(dòng)

　　D.制氯車間內(nèi)使用非防爆型通風(fēng)機(jī)

　　【答案】D

　　【解析】《化工和危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》

　　十二、涉及可燃和有毒有害氣體泄漏的場所未按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置檢測報(bào)警裝置，爆炸危險(xiǎn)場所未按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝使用防爆電氣設(shè)備。D選項(xiàng)正確。

　　2.某危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，載重20噸的甲醇罐車經(jīng)常高速穿越山區(qū)道路，罐車裝設(shè)的緊急切斷閥有失靈現(xiàn)象，偶爾導(dǎo)靜電橡膠拖地帶懸空駕駛員偶爾存在長時(shí)間疲勞駕駛情況。下列危險(xiǎn)源中，屬于第一類危險(xiǎn)源的是()。

　　A.裝有甲醇的罐車

　　B.失靈的罐車積極切斷閥

　　C.疲勞駕駛的駕駛員

　　D.懸空的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

　　【答案】A

　　【解析】第一類危險(xiǎn)源是指生產(chǎn)過程中存在的，可能發(fā)生意外釋放的能量，包括生產(chǎn)過程中各種能量源、能量載體或危險(xiǎn)物質(zhì)。第一類危險(xiǎn)源決定了事故后果的嚴(yán)重程度，它具有的能量越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。例如，炸藥、旋轉(zhuǎn)的飛輪等，本題的裝有甲醇的罐車也屬于第一類危險(xiǎn)源。

　　第二類危險(xiǎn)源是指導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物質(zhì)約束或限制措施破壞或失效的各種因素。廣義上包括物的故障、人的失誤、環(huán)境不良以及管理缺陷等因素。第二類危險(xiǎn)源決定了事故發(fā)生的可能性，它出現(xiàn)得越頻繁，發(fā)生事故的可能性越大。例如冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所等。

　　3.某礦業(yè)公司碼頭采用卸船機(jī)作業(yè)，卸船機(jī)抓斗從船艙抓取鐵礦石，通過皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)至廠內(nèi)堆取料倉，公司事故統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，卸船機(jī)抓斗從船艙抓取鐵礦石過程中發(fā)生的人身傷害事故較多，事故主要原因是個(gè)別作業(yè)人員在卸船作業(yè)的同時(shí)違章進(jìn)入船艙清理船底礦石。為防范事故發(fā)生，該公司集中采取了“反違章"專項(xiàng)措施，打斷事故鏈，該措施符合的事故致因理論是()

　　A.事故頻發(fā)傾向

　　B.海因里希事故因果連鎖

　　C.瑞士奶酪模型理論

　　D.軌跡交叉

　　【答案】B

　　【解析】事故因果連鎖理論闡述了導(dǎo)致傷亡事故的各種因素問及與傷害間的關(guān)系，認(rèn)為傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，盡管傷害可能在某瞬間突然發(fā)生，卻是一系列原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果。題干強(qiáng)調(diào)的是“反違章”，打斷事故鏈，屬于事故因果連鎖理論。

　　由題干可知事故主要原因是個(gè)別作業(yè)人員在卸船作業(yè)的同時(shí)違章進(jìn)入船艙清理船底礦石故導(dǎo)致人身傷害事故頻發(fā)。如果強(qiáng)調(diào)開除個(gè)別人員，那就是事故頻發(fā)理論。注意題干強(qiáng)調(diào)。

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